Škoda nie zrezygnuje z Karoqa po wprowadzeniu elektrycznego Elroqa. Następca kompaktowego crossovera jest już opracowywany, a jego prezentację zaplanowano na przełom lat 2027 i 2028. Jednocześnie szef marki Klaus Zellmer zasugerował, że w gamie może pojawić się hybryda plug-in. Między potwierdzeniem nowej generacji a gotowym Karoqiem PHEV pozostaje jednak wyraźna różnica.
Najważniejsze w 20 sekund
Škoda potwierdziła opracowywanie nowej generacji Karoqa.
Oficjalny termin prezentacji to przełom lat 2027 i 2028.
Wersja PHEV wydaje się prawdopodobna, ale jej dane techniczne, a nawet sam fakt wprowadzenia, nie zostały jeszcze ogłoszone.
Ceny, rynki sprzedaży, wersje wyposażenia i data rozpoczęcia produkcji nie są znane.
Cztery daty, które wyjaśniają sytuację
18 maja 2017 roku Škoda zaprezentowała pierwszego Karoqa podczas światowej premiery w Sztokholmie. Model stał się drugim SUV-em marki po Kodiaqu i w kolejnych latach umocnił swoją pozycję w segmencie kompaktowych crossoverów.
30 listopada 2021 roku producent zaprezentował odświeżonego Karoqa. Crossover otrzymał zmieniony wygląd, lepszą aerodynamikę, nowe układy elektroniczne i zmodernizowaną gamę silników, ale pozostał przedstawicielem pierwszej generacji.
16 lipca 2026 roku Škoda poinformowała o wyprodukowaniu milionowego Karoqa w fabryce w Kvasinach. W tym samym oficjalnym komunikacie firma bezpośrednio potwierdziła, że prace nad następcą trwają, a jego prezentacja odbędzie się na przełomie lat 2027 i 2028.
10 września 2026 roku Autocar opublikował wywiad z dyrektorem generalnym Škody Klausem Zellmerem. Szef marki wyjaśnił, że Elroq nie zaspokoił całego popytu na Karoqa, i wskazał układy napędowe Kodiaqa jako możliwy punkt odniesienia dla kolejnej generacji kompaktowego SUV-a.
Co już potwierdzono, a co pozostaje przypuszczeniem
Pytanie | Status | Co wiadomo na 11 września 2026 roku |
|---|---|---|
Czy powstanie nowy Karoq | Potwierdzone | Škoda oficjalnie poinformowała, że następca jest opracowywany. |
Kiedy zostanie zaprezentowany | Potwierdzony orientacyjny termin | Na przełomie lat 2027 i 2028. Dokładna data światowej premiery nie została podana. |
Czy pojawi się wersja PHEV | Prawdopodobne, ale niepotwierdzone | Szef Škody powiązał przyszłe układy napędowe z gamą Kodiaqa i osobno zwrócił uwagę na popyt na hybrydy plug-in. |
Zasięg PHEV na energii elektrycznej | Nieznany | Wspomniane ponad 100 km dotyczy obecnego Kodiaqa iV, a nie seryjnego Karoqa. |
Platforma | Informacja branżowego wydawnictwa | Autocar pisze o architekturze MQB, jednak Škoda nie opublikowała jeszcze dokumentacji technicznej modelu. |
Ceny i rynki sprzedaży | Nieznane | Cennik, lista krajów i data rozpoczęcia przyjmowania zamówień nie zostały ogłoszone. |
Dlaczego Karoq pozostanie w gamie obok elektrycznego Elroqa
W 2023 roku Škoda określała przyszłego Elroqa jako w pełni elektryczną alternatywę dla Karoqa. Oba modele mają podobne rozmiary i pełnią zbliżoną funkcję w gamie, dlatego zakładano, że samochód elektryczny przejmie znaczną część klientów kompaktowego crossovera.
Elroq rzeczywiście cieszył się dużym zainteresowaniem: według danych Škody w 2025 roku był drugim najlepiej sprzedającym się samochodem elektrycznym w Europie. Nie oznacza to jednak końca popytu na auta z silnikami spalinowymi. W wywiadzie dla Autocar Zellmer przyznał, że Elroq nie zastąpił całego rynku, o który zabiega marka. Dlatego firma przygotowuje kolejnego Karoqa, zamiast całkowicie elektryfikować ten segment.
Dla klientów oznacza to nie prostą wymianę starego modelu na nowy, lecz podział oferty według rodzaju napędu. Elroq pozostanie samochodem elektrycznym z akumulatorem, a kolejny Karoq powinien odpowiadać na inny sposób użytkowania. Producent nie poinformował jeszcze, jakie dokładnie wersje benzynowe i hybrydowe trafią do oferty.
Co słowa o Kodiaqu mówią o możliwym Karoqu PHEV
Zellmer powiedział Autocarowi, że układy napędowe nowego Karoqa będą porównywalne z tymi stosowanymi w Kodiaqu. Wspomniał również o wysokim popycie na hybrydy plug-in marki oraz o zasięgu elektrycznym przekraczającym 100 km jako wartości odpowiedniej dla następcy Karoqa. To mocna sugestia dotycząca wersji PHEV, ale nie ostateczna specyfikacja.
W seryjnym Kodiaqu iV układ hybrydowy plug-in łączy silnik 1.5 TSI z jednostką elektryczną. Jego łączna moc wynosi 150 kW, napęd trafia na przednie koła za pośrednictwem sześciobiegowej przekładni DSG, a akumulator o pojemności 25,7 kWh zapewnia ponad 100 km zasięgu według cyklu WLTP. Samochód obsługuje ładowanie prądem przemiennym z mocą do 11 kW oraz szybkie ładowanie prądem stałym.
Jak prawidłowo rozumieć wartość „ponad 100 km”
To parametr Kodiaqa iV, a nie deklarowany zasięg nowego Karoqa. W mniejszym modelu mogą być zastosowane inny akumulator, masa, aerodynamika, moc i ustawienia układu hybrydowego. Nie można jeszcze przenosić danych Kodiaqa do przyszłej tabeli parametrów Karoqa.
Dlaczego Škoda nie ujawnia jeszcze danych technicznych
Do zapowiedzianego terminu prezentacji pozostał ponad rok. Na tym etapie producent potwierdził sam projekt i przybliżony termin premiery, ale wciąż może dopracowywać gamę układów napędowych, wersje napędu i rynki sprzedaży. Nawet bezpośrednia wzmianka o PHEV ze strony szefa firmy nie zastępuje technicznego komunikatu prasowego ani danych homologacyjnych.
Obecny Karoq nadal jest produkowany. Na różnych rynkach oferowany jest z benzynowymi silnikami 1.0, 1.4, 1.5 i 2.0 TSI, a także z dieslem 2.0 TDI. Zakres mocy wynosi od 85 do 140 kW, a dostępne są wersje z napędem na przednią lub wszystkie koła. Geografia sprzedaży i konkretna gama modyfikacji zależą od kraju.
Milionowy egzemplarz wyprodukowany 16 lipca 2026 roku był wersją 1.5 TSI o mocy 110 kW, lakierowaną w kolorze Graphite Grey. Według oficjalnych danych marki 73% nabywców Karoqa wybiera automatyczną skrzynię biegów, a 27% manualną. Największymi rynkami tego modelu pozostają Niemcy, Czechy i Wielka Brytania.
Co trzeba poznać przed rozpoczęciem sprzedaży
Kolejny Karoq nie jest już plotką, ale na podjęcie decyzji o zakupie jest jeszcze za wcześnie. Przed pełną premierą Škoda musi ujawnić kilka kluczowych szczegółów:
dokładną datę premiery i rozpoczęcia produkcji;
pełną listę wersji benzynowych, hybrydowych i ewentualnych diesli;
pojemność akumulatora i homologowany zasięg wersji PHEV, jeśli trafi ona do oferty;
dostępność napędu na wszystkie koła dla poszczególnych układów napędowych;
wymiary, pojemność bagażnika i dopuszczalną masę przyczepy;
rynki sprzedaży, wersje wyposażenia i ceny.
Na 11 września 2026 roku najważniejsza informacja jest pewna: Karoq doczeka się następcy. Wersja PHEV wydaje się logicznym rozszerzeniem gamy Škody i zyskała publiczne poparcie szefa firmy, ale na razie należy traktować ją jako prawdopodobny scenariusz, a nie zapowiedzianą modyfikację.
