PL
4 listopada na A2 między Łodzią a Warszawą zaczyna się kolejny etap przygotowań do rozbudowy: nanoszenie oznakowania poziomego i ustawianie tablic kierujących U-21 na jezdni w stronę Łodzi. Zmiany będą wprowadzane stopniowo. GDDKiA zakłada utrzymanie po dwóch pasach ruchu w każdym kierunku przez cały czas inwestycji.
Kierowcy muszą liczyć się ze zmianą przebiegu pasów i ograniczeniem prędkości do 70 km/h w obrębie robót. Cała inwestycja obejmuje około 92 km, ale harmonogram pierwszych zmian jest różny dla poszczególnych odcinków. Nie oznacza to wprowadzenia jednocześnie identycznych utrudnień na całej trasie.
Gdzie i kiedy pojawi się nowe oznakowanie
Montaż znaków pionowych między węzłami Łowicz i Pruszków rozpoczął się 2 listopada. Wykonawca planuje zakończyć go 5 listopada; prace prowadzone są na obu jezdniach w godzinach 8:00–20:00. Na 4 listopada wyznaczono rozpoczęcie nanoszenia oznakowania poziomego i ustawiania U-21 na jezdni w kierunku Łodzi. Ekipy mają przesuwać się od okolic Warszawy na zachód.
W drugiej połowie przyszłego tygodnia analogiczne prace zaplanowano na jezdni w stronę Warszawy. Ten etap powinien zakończyć się 18 listopada. Montaż barier oddzielających samochody od obszaru robót przewidziano od 5 do 20 listopada, przede wszystkim wieczorami i nocą, między 18:00 a 6:00.
Na odcinku Łódź Północ–Łowicz zmiany mają rozpocząć się później. W komunikacie z 2 listopada GDDKiA zaznaczyła, że szczegółowy harmonogram tej części jest jeszcze uzgadniany z wykonawcą. Nie należy więc automatycznie odnosić terminów dla odcinka Łowicz–Pruszków do zachodniej części inwestycji.
Jak zostaną zachowane dwa pasy w każdą stronę
Podczas rozbudowy mają pozostać dostępne po dwa pasy w każdym kierunku. Najpierw wyłączony zostanie lewy pas każdej jezdni. Samochody będą poruszać się pasem prawym i pasem awaryjnym tymczasowo przeznaczonym do ruchu. Za barierami wykonawcy częściowo rozbiorą dotychczasowy lewy pas i dobudują dodatkowy.
Następnie jedna jezdnia zostanie w całości oddana drogowcom. Oba kierunki przejmie druga, z czterema pasami w układzie dwa plus dwa. Po wykonaniu robót sytuacja się odwróci: ruch zostanie przeniesiony na odnowioną stronę. Roboty będą prowadzone na przemian, ponieważ każdy z czterech odcinków realizacyjnych podzielono na sekcje.
Plan zakłada również zachowanie dostępu do węzłów i MOP-ów przez tymczasowe połączenia. Na terenie budowy przewidziano limit 70 km/h. Zapowiedziano też odcinkowe pomiary prędkości, lecz w komunikatach o tymczasowej organizacji ruchu nie wskazano dokładnej daty uruchomienia kamer. Sam plan ich montażu nie potwierdza, że wszystkie urządzenia działają już 4 listopada.
Kiedy rozbudowa ma się zakończyć
Dodatkowe pasy powstaną na około 89 km. Pozostałe około 3 km dotyczą robót przy węźle Łódź Północ, w tym wymiany nawierzchni. Wartość całego przedsięwzięcia szacowana jest na blisko 1,3 mld zł.
Według opublikowanego harmonogramu odcinki Łowicz–granica województw łódzkiego i mazowieckiego oraz Grodzisk Mazowiecki–Konotopa mają być gotowe do końca 2027 roku. Dla fragmentu od granicy województw do Grodziska Mazowieckiego wskazano styczeń 2028 roku, a dla odcinka Łódź Północ–Łowicz — kwiecień 2028 roku. Są to planowe terminy poszczególnych kontraktów. Zakończenie ustawiania znaków nie będzie oznaczać końca całej budowy.
Najważniejsze: Organizacja ruchu na A2 będzie zmieniana etapami. Na budowie mają pozostać dwa pasy w każdą stronę, z ograniczeniem do 70 km/h. Zakończenie rozbudowy poszczególnych odcinków zaplanowano na lata 2027–2028.
