PL
Pytania i odpowiedzi
Mercedes-Benz rozważa światła stopu, symbole ostrzegawcze i informacje o sytuacji na drodze, które będą mogli zobaczyć kierowcy jadący z tyłu.
Nie. Dzięki elementom optycznym HOE treść jest dostępna tylko pod określonymi kątami: kierowca nie widzi obrazu przeznaczonego dla pasażera, a pasażer nie widzi obrazu kierowcy.
Według stanu na 5 listopada 2026 roku Mercedes-Benz nie ogłosił daty uruchomienia produkcji seryjnej, listy modeli ani ceny tych technologii.
3 listopada 2026 roku Mercedes-Benz opowiedział o opracowaniu dwóch systemów wyświetlania informacji na szybach samochodowych. Jeden ma służyć do przekazywania ostrzeżeń uczestnikom ruchu znajdującym się na zewnątrz, a drugi — do prezentowania nawigacji i innych treści kierowcy oraz pasażerowi. Oba systemy mają wyświetlać obraz tylko wtedy, gdy jest potrzebny, pozostając niemal niewidoczne przez resztę czasu.
Są to projekty badawcze, a nie wyposażenie dostępne w modelu seryjnym. Ich konstrukcję opisano jednak na tyle szczegółowo, aby zrozumieć, komu i jakie informacje Mercedes-Benz zamierza wyświetlać.
Tylna szyba: ostrzeżenia dla jadących z tyłu
System Intelligent Display in Glass wykorzystuje elementy LED zintegrowane z szybą laminowaną. Obraz powstaje bezpośrednio w jej strukturze. Gdy system jest wyłączony, elementy pozostają niemal niewidoczne.
Mercedes-Benz rozważa dwa warianty: Mini LED do dużych powierzchni, takich jak tylna szyba, oraz Micro LED do mniejszych obszarów wymagających bardziej szczegółowej grafiki. Wśród wymienionych zastosowań znalazły się światła stopu, symbole ostrzegawcze i informacje o sytuacji na drodze dla kierowców jadących z tyłu.
Co zobaczy kierowca sąsiedniego samochodu
Zadaniem zewnętrznego wyświetlacza jest przekazanie informacji osobie znajdującej się poza kabiną. Pokazany symbol ostrzegawczy nie wyjaśnia jednak, w jaki sposób samochód wykryje zagrożenie: w zapowiedzi nie podano listy czujników, zasad wyboru komunikatów ani warunków ich aktywacji.
Przednia szyba: osobny obraz dla każdego przedniego miejsca
Drugi projekt nosi nazwę Holographic Display. Projektor umieszczony w przedniej części deski rozdzielczej kieruje światło na przezroczystą folię znajdującą się wewnątrz przedniej szyby. Folia zawiera holograficzne elementy optyczne — HOE, które wybiórczo odbijają światło o określonych długościach fal.
Zgodnie z opisem technicznym Mercedes-Benz takie sterowanie światłem pozwala zachować widoczność obrazu nawet w pełnym słońcu. Treść jest przy tym dostępna tylko pod określonymi kątami: kierowca nie widzi obrazu przeznaczonego dla pasażera, a pasażer nie widzi obrazu kierowcy.
Firma wymienia nawigację, dane dotyczące podróży, informacje o interesujących miejscach, wideorozmowy i filmy jako możliwe zastosowania. Nie opisano jeszcze konkretnych trybów działania podczas jazdy ani postoju. Dlatego na podstawie zapowiedzi nie można stwierdzić, że wszystkie te funkcje będą dostępne kierowcy podczas prowadzenia samochodu.
Dlaczego określenie „holograficzny” nie oznacza obrazu unoszącego się w powietrzu
Opisana konstrukcja składa się z projektora, przedniej szyby i specjalnej folii optycznej. Określenie to odnosi się do elementów sterujących odbiciem światła. Mercedes-Benz nie zapowiada w tym projekcie swobodnie unoszącej się, trójwymiarowej figury przed kierowcą.
Kto i co będzie mógł zobaczyć
Scenariusze opisane przez Mercedes-Benz | ||
Dla kogo | Gdzie pojawi się informacja | Możliwa zawartość |
|---|---|---|
Kierowca | Obszar projekcji na przedniej szybie | Nawigacja i dane dotyczące jazdy |
Pasażer z przodu | Oddzielny obszar oglądany pod innym kątem | Informacje i treści rozrywkowe |
Kierowcy jadący z tyłu | Elementy LED w tylnej szybie | Symbole ostrzegawcze i informacje drogowe |
Czym różni się to od typowego wyświetlacza projekcyjnego
Projekcja przed kierowcą jest już stosowana w seryjnych modelach Mercedes-Benz. Na przykład w oficjalnej instrukcji C-Class, w sekcji Head-up Display, wymieniono wskazówki nawigacyjne, prędkość i rozpoznane znaki drogowe. Zaznaczono tam również, że na widoczność wpływają ustawienie fotela, oświetlenie i okulary polaryzacyjne.
Nowy projekt rozszerza funkcję przedniej szyby: Mercedes-Benz rozważa osobne treści dla obu przednich miejsc. Nie opublikowano jednak jeszcze parametrów jasności, rozdzielczości, rozmiarów obszarów ani wyników testów Holographic Display z różnymi okularami. Nie można więc przypisywać temu systemowi parametrów obecnego HUD.
Kiedy takie szyby trafią do sprzedaży
Według stanu na 5 listopada 2026 roku w przeanalizowanych oficjalnych materiałach nie ma daty uruchomienia produkcji seryjnej, listy modeli ani ceny. Nadal otwarte pozostają również pytania, od których będzie zależeć codzienne użytkowanie:
Jakie komunikaty będzie można wyświetlać na zewnątrz na poszczególnych rynkach.
W jaki sposób funkcje rozrywkowe będą ograniczane podczas jazdy.
Ile będzie kosztować wymiana szyby ze zintegrowanymi elementami.
Czy po wymianie będzie potrzebna osobna kalibracja wyświetlacza.
Dla kupującego jest to na razie powód, aby śledzić przyszłe wyposażenie, a nie szukać nowej funkcji w konfiguratorze. Wybór już produkowanego samochodu z tradycyjnym wyświetlaczem projekcyjnym nie oznacza, że ma on Holographic Display lub ostrzeżenia LED w tylnej szybie.
