PL
Pytania i odpowiedzi
Cena od 35 490 dolarów dotyczy bazowej wersji SV AWD, której dostawy mają rozpocząć się na początku 2027 roku. Jesienią jako pierwsza ma trafić do dealerów odmiana SR AWD z pakietem Technology za 41 490 dolarów, w ograniczonej liczbie samochodów.
Nie. Rogue Hybrid z rocznika 2027 korzysta z układu e-POWER, w którym silnik benzynowy wytwarza energię elektryczną, a akumulator jest także ładowany podczas zwalniania. To hybryda niewymagająca ładowania z gniazdka, w przeciwieństwie do Rogue Plug-in Hybrid z rocznika 2026.
Nissan mówi o końcu jesieni 2026 roku i ograniczonej liczbie samochodów, ale na 22 września 2026 roku dokładna data dostawy do dealerów nie była ogłoszona. Pozostałe wersje mają pojawić się na początku 2027 roku.
21 września 2026 roku Nissan ujawnił ceny i wersje wyposażenia nowego modelu Rogue Hybrid na rynek amerykański. Na papierze crossover kosztuje od 35 490 dolarów, ale jesienią do dealerów jako pierwszy trafi SR z pakietem Technology za 41 490 dolarów. Bazowa wersja SV i pozostałe odmiany mają pojawić się na początku 2027 roku. To ważna różnica dla osób planujących zakup w najbliższych miesiącach: ogłoszona cena wyjściowa nie dotyczy pierwszej dostępnej partii samochodów.
Jak działa e-POWER
Rogue Hybrid otrzymał trzecią generację układu e-POWER. Silnik benzynowy wytwarza tutaj energię elektryczną, a koła napędzają dwa silniki elektryczne — po jednym na każdej osi. Silnik spalinowy nie jest mechanicznie połączony z kołami. Dlatego wszystkie amerykańskie wersje nowej hybrydy mają napęd na cztery koła. Zasadę działania i budowę układu Nissan wyjaśnia na oficjalnej stronie trzeciej generacji e-POWER.
W amerykańskim modelu Rogue do wytwarzania energii elektrycznej służy turbodoładowany, trzycylindrowy silnik o pojemności 1,5 litra. Nissan przekazał dziennikarzom, że łączna moc układu wynosi 225 KM. Kierowca nie musi szukać stacji ładowania: samochód tankuje się benzyną, a akumulator otrzymuje energię z generatora i podczas zwalniania. To hybryda niewymagająca ładowania z gniazdka, a nie samochód typu plug-in.
Nie pomyl dwóch modeli Rogue Hybrid
Rogue Plug-in Hybrid z rocznika 2026 to inny model — ma gniazdo ładowania i może poruszać się na napędzie elektrycznym po naładowaniu akumulatora. Nowego Rogue Hybrid z rocznika 2027, wyposażonego w e-POWER, nie podłącza się do gniazdka. Jeśli sprzedawca używa określenia „Rogue Hybrid”, warto sprawdzić rok modelowy i rodzaj układu napędowego. Różnicę pomaga dostrzec oficjalna tabela danych technicznych modelu Rogue typu plug-in.
Kiedy pojawią się poszczególne wersje i ile będą kosztować
Na stronie Rogue Hybrid na rynek amerykański Nissan wymienia pięć konfiguracji. Podane niżej ceny to rekomendowane ceny producenta MSRP w dolarach, bez kosztów dostawy, podatków i dodatkowych opłat u dealera.
Wersja | MSRP | Przewidywana dostępność |
|---|---|---|
SV AWD | 35 490 dolarów | Początek 2027 roku |
SV AWD + Premium Package | 37 590 dolarów | Początek 2027 roku |
SR AWD | 37 490 dolarów | Początek 2027 roku |
SR AWD + Technology Package | 41 490 dolarów | Koniec jesieni 2026 roku, ograniczona liczba samochodów |
Platinum AWD | 43 490 dolarów | Początek 2027 roku |
Co oznacza cena „od 35 490 dolarów”
Dotyczy ona wersji SV, której dostawy do dealerów Nissana mają rozpocząć się na początku 2027 roku. Pierwsza dostępna odmiana, czyli SR z pakietem Technology, ma cenę MSRP wyższą o 6000 dolarów. To różnica między rekomendowanymi cenami poszczególnych wersji, a nie wyliczenie dopłaty u konkretnego dealera.
Dla wersji SV zapowiedziano dwa ekrany o przekątnej 12,3 cala, podgrzewane przednie fotele oraz bezprzewodową obsługę Apple CarPlay i Android Auto. Początkowo dostępny SR z pakietem Technology otrzymuje centralny ekran o przekątnej 14,3 cala z wbudowanymi usługami Google, pamięć ustawień fotela kierowcy i lusterek, a także rozbudowany system kamer zapewniający widok dookoła samochodu. Te różnice wyjaśniają część rozbieżności cenowej; wybieranie wersji wyłącznie na podstawie ogólnego określenia „Rogue Hybrid” byłoby niepraktyczne.
Co jeszcze sprawdzić przed zakupem
Nissan podaje dla wersji SR z napędem na cztery koła zużycie paliwa na poziomie 40 mil na galon w mieście — około 5,9 l/100 km. To wstępna ocena producenta, a nie wynik niezależnego testu ani ostateczna wartość zatwierdzona przez EPA. Dane dla różnych wersji oraz rzeczywiste zużycie paliwa podczas dłuższej eksploatacji wymagają jeszcze weryfikacji.
Na dzień 22 września 2026 roku dokładna data dostawy pierwszej partii do dealerów nie została ogłoszona: firma mówi o końcu jesieni i ograniczonej liczbie samochodów. W przypadku pozostałych wersji wskazano początek 2027 roku, bez podania konkretnego dnia. Ceny i terminy dotyczą Stanów Zjednoczonych; w innych krajach należy sprawdzić je osobno.
