PL
Pytania i odpowiedzi
Planowane wejście w życie zmian to 21 września 2026 r. Do tego dnia obowiązują dotychczasowe zasady.
Zwolnienie ma dotyczyć zestawów, w których dopuszczalna masa całkowita samego samochodu lub innego pojazdu silnikowego nie przekracza 3,5 t, nawet jeśli cały zestaw z przyczepą jest cięższy. Autobusy i pojazdy silnikowe o własnej DMC przekraczającej 3,5 t nadal mają podlegać elektronicznemu poborowi opłat.
Użytkownik ma móc wystąpić o zwrot pozostałych środków w ciągu sześciu miesięcy. Artykuł nie wskazuje jednak, od jakiego momentu będzie liczony ten termin.
Nowelizacja wyłącza z elektronicznego systemu opłat zestawy, w których dopuszczalna masa całkowita samego samochodu nie przekracza 3,5 t, nawet jeśli z przyczepą cały zestaw jest cięższy.
Data publikacji ustawy: 22 lipca 2026 r. Planowane wejście w życie: 21 września 2026 r.
Zmiana usuwa obowiązek używania e-TOLL przez typowe samochody osobowe i lekkie pojazdy ciągnące cięższą przyczepę, na przykład kempingową. O kwalifikacji ma decydować dopuszczalna masa całkowita pojazdu silnikowego, a nie łączna masa całego zestawu.
Kogo obejmie zwolnienie
Samochód musi mieć DMC nie większą niż 3,5 t. Autobusy oraz pojazdy silnikowe, których własna DMC przekracza ten limit, nadal pozostaną objęte zasadami elektronicznego poboru opłat na płatnych odcinkach dróg.
Do dnia wejścia przepisów w życie obowiązują dotychczasowe reguły. Kierowca nie powinien więc wcześniej wyłączać urządzenia ani rezygnować z rejestracji tylko na podstawie zapowiedzi zmiany.
Zwrot środków i postępowania
Użytkownik będzie mógł wystąpić o zwrot pozostałych środków w ciągu sześciu miesięcy. Nowe postępowania administracyjne w sprawach objętych zmianą nie mają być wszczynane, a kwalifikujące się sprawy w toku mają zostać umorzone.
Najważniejsze: zwolnienie ma obowiązywać od 21 września 2026 r.; do tego dnia zestaw przekraczający 3,5 t nadal należy rozliczać według obecnych zasad.
