PL
Pytania i odpowiedzi
To trzyosiowa, terenowa ciężarówka z napędem na wszystkie koła, zbudowana na bazie MAN-a TGS 6×6.
Podwozia mają powstawać w zakładzie MAN-a w Niepołomicach, a przy specjalistycznych zabudowach firma zakłada współpracę z polskimi przedsiębiorstwami nadwoziowymi i obronnymi.
Nie. Producent nie opublikował harmonogramu seryjnych dostaw ani pełnej listy wersji. Nie ogłosił też sprzedaży dla klientów indywidualnych.
MAN przywrócił markę Star na pojeździe pokazanym podczas MSPO 2026 w Kielcach. Pierwszy egzemplarz nowego projektu to trzyosiowa, terenowa ciężarówka z napędem na wszystkie koła, zbudowana na bazie MAN-a TGS 6×6.
Nowa technika pod historyczną nazwą
Powrót znaku nie oznacza wznowienia produkcji dawnej konstrukcji ze Starachowic. Prawa do marki należą do MAN-a od końca lat 90., a podstawą nowych pojazdów mają być współczesne rodziny TGM i TGS. Wraz z platformą otrzymają aktualne układy napędowe, systemy bezpieczeństwa i elektronicznych asystentów kierowcy.
Najważniejszym polskim elementem projektu ma być miejsce produkcji i zabudowa pojazdów. Podwozia mają powstawać w zakładzie MAN-a w Niepołomicach, który produkuje już kilka serii ciężarówek. Przy zabudowach specjalistycznych firma zakłada współpracę z polskimi przedsiębiorstwami nadwoziowymi i obronnymi. Jedna platforma może dzięki temu służyć do różnych zadań bez projektowania całego samochodu od początku.
Star pokazany na MSPO jest kierowany przede wszystkim do logistyki wojskowej. Układ 6×6 i napęd wszystkich osi pozwalają przewozić wyposażenie poza drogami utwardzonymi. MAN wskazuje jednak także zastosowania pozawojskowe: na podobnych podwoziach mogą powstać wozy strażackie, ratownicze i inne samochody dla służb.
Czego jeszcze nie wiadomo
Producent nie opublikował cennika, harmonogramu seryjnych dostaw ani pełnej listy wersji. Nie ogłosił też sprzedaży dla klientów indywidualnych. Pojazd z targów należy więc traktować jako prezentację kierunku rozwoju i możliwości polskiego łańcucha produkcyjnego, a nie gotowy model masowy z ustaloną datą pojawienia się w salonach.
Historyczne powiązanie ze Starachowicami pozostaje częścią tożsamości marki, lecz nowe podwozia mają być związane z Niepołomicami. Tamtejsza fabryka MAN-a produkuje serie TGX, TGM, TGL i TGS, a w 2026 roku rozpoczęła pełny cykl produkcji elektrycznego eTGL. Projekt ma więc zaplecze przemysłowe większe niż samo przywrócenie rozpoznawalnego logo.
Dla polskich odbiorców o realnej wartości zdecydują zakres lokalnych zabudów, dostępność serwisu i wyniki postępowań zakupowych. Sama prezentacja oraz znana nazwa nie oznaczają jeszcze podpisanych kontraktów.
Najważniejsze: Star wraca jako polska marka na współczesnej technice MAN-a; pierwszy pojazd bazuje na TGS 6×6, a podwozia mają powstawać w Niepołomicach, lecz terminu seryjnych dostaw i wersji cywilnych jeszcze nie podano.
