Maserati Grecale 2027 zmieniło się nie tylko pod względem wyglądu. W Ameryce Północnej gama silników benzynowych opiera się teraz wyłącznie na 3,0-litrowym silniku V6: bazowe Grecale, Modena i Trofeo nie są już oferowane z 2,0-litrowym silnikiem czterocylindrowym. W ich ofercie nadal pozostaje także elektryczna wersja Folgore.
Ta decyzja dotyczy Ameryki Północnej, a nie wszystkich rynków. Przykładowo oficjalny konfigurator Maserati we Włoszech nadal wymienia wersje 2027 z turbodoładowanym silnikiem rzędowym o czterech cylindrach i mocy 250, 300 oraz 330 hp. Obejmuje także wersję Modena z silnikiem V6 o mocy 390 hp. Opisywanie tej zmiany jako całkowitego globalnego odejścia od silników czterocylindrowych byłoby więc nieścisłe.
Kiedy Grecale przeszło na silnik V6? Dokładna oś czasu
Roczniki modelowe wywołały pewne zamieszanie. Amerykańskie media informowały o wycofaniu silnika czterocylindrowego w związku z modelem Grecale 2026. Aktualizacja na rok 2027 potwierdziła tę gamę, dodała bazową wersję V6 oraz przyniosła zmiany stylistyczne, wnętrza i elektrycznej wersji Folgore.
Data | Wydarzenie | Status informacji |
|---|---|---|
10.12.2025 | Car and Driver poinformował, że Grecale 2026 w specyfikacji na rynek USA straciło turbodoładowany silnik czterocylindrowy, a wersja Modena otrzymała silnik V6 o obniżonej mocy. | Informacja z publikacji motoryzacyjnej |
18.06.2026 | Maserati oficjalnie zaprezentowało zaktualizowane Grecale i potwierdziło trzy wersje V6 oraz elektryczną wersję Folgore dla Ameryki Północnej. | Oficjalnie potwierdzone |
08.07.2026 | Car and Driver opublikował cenę Maserati Grecale Folgore 2027 w USA wraz z opłatą za dostawę: $98,995. | Informacja z publikacji motoryzacyjnej |
24.07.2026 | Car and Driver opublikował pierwsze wrażenia z jazdy zaktualizowanym Maserati Grecale Modena 2027. | Test drogowy dziennikarza |
Najważniejszą oficjalną datą jest 18 czerwca 2026 roku. Tego dnia producent przedstawił nową gamę Grecale, GranTurismo i GranCabrio. W komunikacie Maserati dotyczącym rynku USA wyraźnie wskazano debiut silnika V6 o mocy 385 hp oraz przedstawiono północnoamerykańską gamę Grecale.
Co zastąpiło silnik 2,0-litrowy
Wcześniejsze modele Grecale na rynek USA korzystały z turbodoładowanego silnika 2,0-litrowego z układem miękkiej hybrydy. W zależności od wersji rozwijał on 296 lub 325 hp. Bazowe Grecale V6 i Grecale Modena V6 mają teraz 3,0-litrowy silnik z podwójnym turbodoładowaniem z rodziny Nettuno, który rozwija 385 hp — czyli w przybliżeniu 390 hp w przeliczeniu metrycznym.
Według Maserati nowy silnik wytwarza przy 2 000 obr./min o 32% większy moment obrotowy niż wcześniejsza jednostka 2,0-litrowa. MotorTrend podaje 369 lb-ft, czyli około 500 Nm, dostępne w zakresie od 2 000 do 4 000 obr./min. Obie wersje przyspieszają od 0 do 60 mph w 5,0 sekundy i osiągają 160 mph, czyli około 257 km/h.
Bazowe Grecale V6 i Modena V6 mają taką samą moc oraz deklarowane osiągi. Różnią się wyposażeniem i poziomem wykończenia, ale pełną listę elementów standardowych dla danego rynku należy sprawdzić w lokalnym konfiguratorze, ponieważ specyfikacja Maserati może różnić się w zależności od kraju.
Gama Maserati Grecale 2027 w USA
Na dzień 27.07.2026 oficjalna amerykańska strona Maserati wymienia cztery wersje. Podane poniżej ceny to sugerowane ceny detaliczne przed doliczeniem opłaty za dostawę, podatków i opłat rejestracyjnych.
Wersja | Układ napędowy | Moc | 0–60 mph | Prędkość maksymalna | Cena wyjściowa |
|---|---|---|---|---|---|
Grecale V6 | 3,0-litrowy V6, napęd na wszystkie koła | 385 hp | 5,0 sek. | 160 mph | $77,900 |
Grecale Modena V6 | 3,0-litrowy V6, napęd na wszystkie koła | 385 hp | 5,0 sek. | 160 mph | $84,500 |
Grecale Trofeo | 3,0-litrowy V6, napęd na wszystkie koła | 523 hp | 3,6 sek. | 177 mph | $115,500 |
Grecale Folgore | Napęd elektryczny, napęd na wszystkie koła | 542 hp | 4,0 sek. | 137 mph | $97,000 |
Cena wyświetlana w konfiguratorze może różnić się od kwot podawanych przez amerykańskie publikacje ze względu na opłaty za dostawę. Przykładowo 08.07.2026 Car and Driver podał kwotę $98,995 za wersję Folgore z dostawą, podczas gdy oficjalna cena katalogowa wynosi $97,000. W porównaniu z ceną modelu 2026 wynoszącą $121,290, przytoczoną przez tę publikację, wersja elektryczna jest tańsza o $22,295.
Jak zmienił się wygląd zewnętrzny
Aktualizacja nie czyni z Grecale modelu nowej generacji, ale przednia część nadwozia została wyraźnie przeprojektowana. Grill i zderzak są niższe oraz optycznie szersze, a ukształtowane kanały powietrzne po bokach kierują strumień wzdłuż nadkoli. Bardziej pozioma stylistyka nawiązuje do rozwiązań, które Maserati wcześniej zastosowało w modelach MCXtrema, GT2 Stradale i MCPURA.
Grecale może być wyposażone w nowe 20-calowe obręcze Asteria oraz 21-calowe obręcze Crono. Paletę Fuoriserie uzupełniono o połyskujący szary kolor Grigio Lamiera. Dostępne elementy mogą zależeć od wersji i rynku.
Co nowego we wnętrzu
Najważniejsze zmiany dotyczą elementów obsługiwanych przez kierowcę najczęściej. Grecale otrzymało przeprojektowaną kierownicę o wyraźnej, ośmiokątnej geometrii, a w wersji Trofeo zastosowano wykończenie Alcantara. Zegar cyfrowy ma teraz szkiełko mineralne i metalową ramkę nawiązującą kształtem do kierownicy.
Przeprojektowano także przyciski wyboru biegów PRND. Ich metalowe klawisze są podświetlane i zapewniają pojemnościowe sprzężenie haptyczne. Zmieniono również grafikę interfejsu. Centralny ekran MIA zachował przekątną 12,3 cala, a na liście dostępnego wyposażenia znajduje się między innymi 21-głośnikowy system audio Sonus faber o mocy 1 285 watów.
Trofeo jest niższe, a Folgore staje się bardziej przystępne cenowo
Grecale Trofeo
Flagowa wersja benzynowa zachowuje moc 523 hp i przyspiesza od 0 do 60 mph w 3,6 sekundy. Pneumatyczne zawieszenie Skyhook jest wyposażeniem standardowym. W normalnym trybie prześwit modelu 2027 jest o 10 mm mniejszy niż w Maserati Grecale Trofeo 2026. W trybie Corsa nadwozie obniża się o 25 mm, natomiast maksymalne zwiększenie prześwitu w dwóch ustawieniach terenowych wynosi odpowiednio 30 i 45 mm.
Grecale Folgore
Elektryczne Grecale zachowuje moc 542 hp i otrzymuje udoskonalenia w zakresie aerodynamiki oraz zarządzania energią. Aktywna przesłona grilla, zmieniony przepływ powietrza pod podwoziem i bardziej wydajne opony mają ograniczyć straty. Wartość zasięgu zależy od normy testowej i rozmiaru kół: 08.07.2026 Car and Driver podał dla wersji na rynek USA maksymalny szacowany zasięg 274 mil, podczas gdy europejskie strony Maserati wymieniają do 580 km według WLTP, z zastrzeżeniem, że homologacja modelu 2027 nadal trwa.
System AWD Disconnect mechanicznie odłącza przednią oś, gdy napęd na wszystkie koła nie jest potrzebny. Zmiana trwa 500 milisekund. Dzięki temu Folgore może ograniczyć straty w układzie napędowym podczas spokojnej jazdy.
Co aktualizacja oznacza dla kupujących
W USA wybór benzynowego Grecale jest teraz prostszy: każda wersja oznacza silnik V6, napęd na wszystkie koła i co najmniej 385 hp. Ceną za to jest zniknięcie słabszej i potencjalnie oszczędniejszej pod względem zużycia paliwa alternatywy z silnikiem czterocylindrowym. Maserati nie podaje w opublikowanej amerykańskiej tabeli porównywalnych oficjalnych danych dotyczących zużycia paliwa dla modeli 2026 i 2027, dlatego nie można jeszcze określić, o ile wzrosło spalanie.
Grecale 2027 jest aktualizacją istniejącego crossovera, a nie zmianą generacyjną. Najważniejsze modyfikacje to nowa bazowa wersja V6 dla Ameryki Północnej, przeprojektowany przód, udoskonalone elementy obsługi we wnętrzu oraz niższa cena Folgore w USA. Kupujący spoza Ameryki Północnej powinni sprawdzić lokalną gamę: w niektórych krajach Grecale 2027 z silnikiem czterocylindrowym nadal jest dostępne.
