PL
Pytania i odpowiedzi
Model ma być oferowany z jednym silnikiem tylnym o mocy 230 kW (RWD) oraz w wersji dwusilnikowej z napędem AWD i mocami 140 kW + 230 kW.
Obie wersje mają korzystać z akumulatorów LFP firmy CATL. Deklarowany zasięg wynosi ponad 700 km według cyklu CLTC, a według chińskich komunikatów platforma obsługuje szybkie ładowanie 800V.
Złożenie dokumentów w chińskim MIIT wskazuje na niebawny debiut wersji seryjnej w Chinach. Volkswagen Anhui ma ogłosić ceny, dokładne pojemności baterii i harmonogram dostaw przy komercyjnym starcie.
W skrócie (highlights):
Długość 5.000 mm, rozstaw osi 3.030 mm, 5 miejsc.
Wersje z jednym silnikiem (RWD) i dwoma silnikami (AWD); do 700 km zasięgu CLTC.
Baterie LFP od CATL; architektura 800V i szybkie ładowanie (zgodnie z oficjalnymi materiałami chińskimi).
L2++ ADAS, aktualizacje OTA oraz asystent głosowy oparty na dużym modelu językowym
Model powiązany z konceptem ID. EVO od Volkswagen Anhui.
Czym jest ID. UNYX 08?
Volkswagen Anhui złożył w MIIT (Chiny) zdjęcia i pierwsze specyfikacje ID. UNYX 08, elektrycznego SUV‑a klasy średnio‑dużej, traktowanego jako wersja produkcyjna konceptu ID. EVO. 08 rozszerza rodzinę ID. UNYX przeznaczoną na rynek chiński, wcześniej wprowadzaną przez VW z dedykowanym wzornictwem i awatarem 3D dla lokalnej publiczności
Wymiary i design
ID. UNYX 08 ma wymiary 5.000 / 1.954 / 1.672–1.688 mm (d/s/w) i rozstaw osi 3.030 mm. Nadwozie utrzymuje język projektowy ID. EVO: zamknięty przód, wąskie zespoły świetlne, czarne słupki A dla efektu „unoszącego się dachu”, ukryte klamki drzwi i felgi z gęstymi ramionami. Z tyłu podświetlane logo VW w czerwieni i złoty napis „ID.UNYX” podkreślają tożsamość wizualną. Przewidziano większe koła, kolorowe zaciski hamulcowe i opcjonalne panele panoramiczne.
Napęd, bateria i zasięg
Oferta obejmuje:
Single-motor (RWD): silnik tylni o mocy 230 kW
Dual-motor (AWD): silniki przód/tył o mocy 140 kW + 230 kW
Obie wersje korzystają z akumulatorów LFP (CATL), z deklarowanym zasięgiem ponad 700 km (CLTC) dla cyklu homologacyjnego. Według komunikatów chińskich, platforma obsługuje szybkie ładowanie 800V.
Technologia na pokładzie
ID. UNYX 08 obiecuje pakiet L2++ ADAS (zaawansowane wspomaganie na drogach miejskich i autostradach, w tym „parking‑to‑parking”), OTA do aktualizacji oprogramowania oraz asystenta AI opartego na LLM do naturalnej interakcji. Wnętrze stawia na deskę rozdzielczą typu „wraparound” i materiały przyjazne środowisku, z wieloma punktami rozszerzeń w kabinie.
Kontekst i pozycjonowanie
Model został opracowany przez Volkswagen Anhui i jest częścią przyspieszenia oferty elektrycznej dedykowanej Chinom. Koncept ID. EVO – zaprezentowany w Szanghaju – wprowadził architekturę 800V i elektronikę strefową dla szybkiego dostarczania usług cyfrowych przez OTA, elementy te zachowano w kierunku wersji seryjnej 08. Kilka lokalnych publikacji wskazuje również powiązania z partnerstwem VW‑XPeng w Chinach, 08 jest pierwszym modelem trafiającym do produkcji po tej współpracy
Kiedy zobaczymy go na drogach?
Złożenie dokumentów w MIIT wskazuje na niebawny debiut wersji seryjnej na rynku chińskim. Szczegóły takie jak dokładne pojemności baterii, ceny i harmonogram dostaw ogłosi VW Anhui przy komercyjnym starcie
