4 czerwca 2026 roku Audi zaprezentowało Nuvolari jako swój pierwszy supersamochód z wysokowydajnym hybrydowym układem napędowym. Producent podał już moc, planowaną liczbę egzemplarzy, terminy dostaw oraz kilka kluczowych rozwiązań dotyczących podwozia i aerodynamiki. Nadal nie ujawniono jednak ceny, budowy układu hybrydowego ani zasięgu w trybie elektrycznym. Nuvolari nie jest jeszcze samochodem gotowym do zamówienia pod każdym względem: na oficjalnej stronie pokazano prototyp przedprodukcyjny, a część parametrów oznaczono jako wstępne.
Po co Audi potrzebny jest taki samochód? Oficjalnie marka określa Nuvolari mianem technologicznego i stylistycznego flagowca swojej odnowy, a także pierwszego kroku w segmencie aut o wysokich osiągach. Dla kupującego nie oznacza to, że te same podzespoły wkrótce trafią do zwykłych modeli Audi. To raczej prezentacja nowej stylistyki, architektury hybrydowej oraz podejścia do zarządzania dynamiką w jednym samochodzie.
Co Audi już ujawniło
Parametr | Stan wiedzy na 26 sierpnia 2026 roku |
|---|---|
Status samochodu | Prototyp przedprodukcyjny przyszłego modelu seryjnego |
Układ napędowy | Wysokowydajny napęd hybrydowy; jego szczegółowa konfiguracja nie została jeszcze ujawniona |
Moc systemowa | 1001 KM (736 kW) |
Osiągi | 0–100 km/h w 2,6 sekundy, 0–200 km/h w 6,8 sekundy, prędkość maksymalna — ponad 350 km/h |
Liczba egzemplarzy | 499 egzemplarzy |
Początek dostaw | Pierwsza połowa 2027 roku |
Cena i podział na rynki | Nie zostały ogłoszone |
W materiale technicznym Audi z 30 czerwca 2026 roku potwierdzono moc 1001 KM, 736 kW, przyspieszenie do 100 km/h w 2,6 sekundy oraz produkcję 499 samochodów. Podano tam również, że pierwsze dostawy zaplanowano na pierwszą połowę 2027 roku. Dane opublikowano na oficjalnej stronie Audi poświęconej modelowi Nuvolari.
Dlaczego w anglojęzycznych tekstach pojawia się wartość 987 hp
Audi podaje 1001 PS — metryczną jednostkę mocy, którą w polskich tekstach zwykle przelicza się na 1001 KM. W anglojęzycznym systemie mechaniczna horsepower jest nieco większa, dlatego tę samą moc można zaokrąglić do około 987 hp. Nie chodzi o dwie różne wersje Nuvolari, lecz o różne jednostki miary.
Harmonogram: od premiery do pierwszych dostaw
Data | Wydarzenie |
|---|---|
4 czerwca 2026 roku | Audi po raz pierwszy zaprezentowało Nuvolari i określiło go jako pierwszy hybrydowy supersamochód marki. |
30 czerwca 2026 roku | Firma opublikowała szczegółowe dane dotyczące mocy, osiągów i planowanego terminu rozpoczęcia dostaw. |
25 sierpnia 2026 roku | Nuvolari zadebiutował w Ameryce Północnej podczas Monterey Car Week i po raz pierwszy wyjechał na drogi Stanów Zjednoczonych. |
IV kwartał 2026 roku | Zaplanowano rozpoczęcie oficjalnych zamówień wstępnych w Europie. |
Pierwsza połowa 2027 roku | Zaplanowano rozpoczęcie dostaw. |
W komunikacie Audi z 4 czerwca Nuvolari został wprost nazwany pierwszym hybrydowym supersamochodem marki oraz modelem, który w pełni wyraża jej nową filozofię stylistyczną. Pomaga to zrozumieć jego rolę: nie ma zastąpić konkretnego modelu seryjnego, lecz pokazać kierunek rozwoju samochodów Audi o wysokich osiągach.
Co dokładnie czyni Nuvolari hybrydą
Producent potwierdził sam fakt zastosowania wysokowydajnego układu hybrydowego oraz jego łączną moc. Audi nie poinformowało jednak, jaki silnik spalinowy wykorzystano, ile silników elektrycznych pracuje w systemie, jaka jest pojemność akumulatora trakcyjnego ani jaki dystans można pokonać bez uruchamiania silnika spalinowego. Dlatego przypisywanie Nuvolari konkretnej konfiguracji lub określonego zasięgu byłoby przedwczesne.
Na stronie Audi podano wstępne wartości według cyklu WLTP: 11,3 l/100 km ważonego zużycia paliwa, 7,8 kWh/100 km zużycia energii elektrycznej oraz 270 g/km emisji CO₂. W przypadku hybrydowego supersamochodu nie należy odczytywać tych danych jak typowego spalania samochodu benzynowego — zależą one od metodyki cyklu i sposobu wykorzystania akumulatora. Ostateczne wartości homologacyjne mogą zmienić się przed rozpoczęciem dostaw.
Technologie, o których Audi mówi konkretnie
Nuvolari otrzymał aktywną aerodynamikę, nadwozie z zewnętrznymi panelami wykonanymi z włókna węglowego oraz nową konstrukcję Audi Space Frame. Marka osobno wspomina o systemie quattro predictive ride, który — zgodnie z opisem producenta — z wyprzedzeniem uwzględnia warunki jazdy i w czasie rzeczywistym koryguje rozdział mocy. Audi łączy te rozwiązania również z doświadczeniami z motorsportu i Formuły 1.
Nie należy wyciągać z tego zbyt daleko idących wniosków. Audi nie wskazało modeli, które otrzymają te technologie po Nuvolari, ani nie opublikowało planu ich przeniesienia do seryjnych samochodów. Potwierdzono zestaw rozwiązań przygotowanych dla Nuvolari, a nie przyszłą specyfikację innych modeli marki.
Czego nadal nie wiadomo
cena samochodu i koszt wyposażenia opcjonalnego;
pojemność akumulatora i zasięg w trybie elektrycznym;
skład układu hybrydowego i moc jego poszczególnych komponentów;
limity dla poszczególnych krajów i pełna lista rynków;
końcowe homologacyjne wartości zużycia paliwa i emisji.
Dlaczego ten model jest ważny właśnie dla Audi
Dla Audi Nuvolari to sposób na wejście do nowego dla marki segmentu nie poprzez liczbę sprzedanych samochodów, lecz poprzez zawartość produktu. Produkcja ograniczona do 499 egzemplarzy nie zapewni znaczącej skali sprzedaży, ale pozwoli połączyć w jednym modelu hybrydowy układ napędowy, aktywną aerodynamikę, nadwozie z włókna węglowego i nową koncepcję stylistyczną. Jest to zgodne z oficjalnym określeniem Audi, które nazywa Nuvolari technologicznym i stylistycznym flagowcem.
25 sierpnia 2026 roku Audi wyprowadziło Nuvolari na drogi w pobliżu Carmel-by-the-Sea podczas Monterey Car Week. W komunikacie dotyczącym debiutu w Ameryce Północnej firma podkreśliła znaczenie Stanów Zjednoczonych dla swojej strategii i nazwała Nuvolari flagowcem technologicznej i stylistycznej odnowy. Dla potencjalnego kupującego praktyczny wniosek jest jednak prosty: przed rozpoczęciem zamówień warto czekać nie na zapowiedzi przyszłych wersji, lecz na finalne parametry, cenę i warunki sprzedaży.
