Pytania i odpowiedzi
Zmieniono chłodzenie przedniej części nadwozia, ustawienia adaptacyjnych amortyzatorów w trybie +R, pracę pedału hamulca i funkcję Rev Match. Dodano też podgrzewane przednie fotele, wykończenie Ultrasuede, Google built-in, dwa porty USB-C oraz lusterko z automatycznym przyciemnianiem. Moc pozostała bez zmian, a jedyną przekładnią nadal jest sześciobiegowa skrzynia manualna.
Honda deklaruje lepszy przepływ powietrza do silnika, większą siłę docisku oraz ograniczenie podbijania nadwozia w trybie +R. W dostępnych materiałach nie podano jednak liczbowego wzrostu siły docisku ani niezależnych pomiarów czasu okrążenia lub drogi hamowania.
Honda podała 48 695 dolarów MSRP oraz 49 990 dolarów TSRP, przy czym druga kwota obejmuje opłatę za dostawę w wysokości 1295 dolarów, ale nie obejmuje podatków, rejestracji ani dodatkowych opłat u dealera. Za wybrane kolory premium przewidziano dopłatę 455 dolarów.
01.10.2026 Honda zaprezentowała odświeżonego Civica Type R na rok modelowy 2027, przeznaczonego na rynek amerykański. Najważniejsze zmiany dotyczą chłodzenia silnika, pracy zawieszenia w trybie +R oraz wyposażenia kabiny. Moc pozostała bez zmian, a sześciobiegowa skrzynia manualna nadal jest jedyną dostępną przekładnią. Po raz pierwszy pojawiło się podgrzewanie foteli.
W oficjalnym komunikacie z 1 października Honda zapowiedziała, że samochody zaczną trafiać do amerykańskich dealerów w październiku 2026 roku. Dokładny dzień nie został podany. Zarówno ten termin, jak i opisane poniżej wyposażenie dotyczą USA; warunki sprzedaży w innych krajach trzeba sprawdzać osobno.
Które zmiany kierowca rzeczywiście odczuje
Element lub funkcja | Co zmieniło się w roku modelowym 2027 |
|---|---|
Przednia część nadwozia | Powiększono otwór w osłonie chłodnicy, a przedni splitter jest głębszy |
Adaptacyjne amortyzatory | Skorygowano ustawienia w trybie +R |
Pedał hamulca | Dodano sprężynę ograniczającą luz w mechanizmie |
Rev Match | Silnik szybciej reaguje podczas automatycznego międzygazu |
Przednie fotele | Dodano podgrzewanie i zmieniono wzór perforacji tapicerki |
Kabina i multimedia | Pojawiły się wykończenie Ultrasuede, Google built-in, dwa porty USB-C i lusterko z automatycznym przyciemnianiem |
Na tor: chłodzenie i precyzja prowadzenia
Nowy przód ma konkretne zadanie funkcjonalne. Jak wyjaśnia Honda, większy otwór w osłonie chłodnicy i ograniczenie turbulencji poprawiają przepływ powietrza do silnika, a głębszy splitter zwiększa siłę docisku. Producent wiąże te zmiany z utrzymaniem osiągów podczas intensywnej jazdy po torze. W komunikacie nie podano liczbowego wzrostu siły docisku.
W trybie +R zmieniono charakterystykę tłumienia: Honda deklaruje ograniczenie podbijania nadwozia i zmniejszenie odczuwalnej twardości uderzeń. Dla kierowcy oznacza to możliwość dokładniejszego utrzymania wybranego toru jazdy na nierównej nawierzchni. Nie można jednak uznać tego za dowód bardziej komfortowej jazdy we wszystkich trybach, ponieważ opis producenta dotyczy wyłącznie trybu +R.
Dwie pozostałe modyfikacje dotyczą czynności wykonywanych przed wejściem w zakręt. Dodatkowa sprężyna w mechanizmie pedału hamulca ogranicza luz, a Rev Match szybciej zwiększa obroty przy redukcji biegu. Zmiana odczucia pracy pedału sama w sobie nie dowodzi skrócenia drogi hamowania — w analizowanych publikacjach nie ma odpowiednich pomiarów porównawczych.
Silnik zachowuje pojemność 1996 cm³, moc 315 hp według normy SAE oraz moment obrotowy 310 lb-ft, czyli około 420 Nm. Wartości te podano w specyfikacji amerykańskiego Civica Type R. Dlatego efekt modernizacji należy oceniać przez pryzmat prowadzenia i stabilności pracy, a nie wzrostu mocy.
Na co dzień: podgrzewanie, łączność i widoczność
Przednie sportowe fotele otrzymały trzystopniowe podgrzewanie. Górną część deski rozdzielczej i przednich drzwi wykończono materiałem Ultrasuede. Lusterko z automatycznym przyciemnianiem ogranicza oślepianie przez reflektory samochodu jadącego z tyłu. Te zmiany są przydatne podczas codziennej jazdy, niezależnie od tego, czy samochód trafia na tor.
System multimedialny zyskał Google built-in z Google Maps i Google Play, a także Google Gemini i Alexa built-in. Na konsoli centralnej pojawiły się dwa porty USB-C. Przy wyborze samochodu sprowadzanego z zagranicy trzeba sprawdzić dostępność połączonych usług w kraju użytkowania: Honda zastrzega, że kompatybilność i dostępność aplikacji mogą się różnić.
Zmodernizowano także pakiet Honda Sensing. Producent informuje o lepszym rozpoznawaniu motocykli i rowerów przez system zapobiegania kolizjom, a także o zmianach w adaptacyjnym tempomacie i systemie utrzymywania pasa ruchu. Dodano hamowanie po kolizji — Post-Collision Braking. To osobna funkcja, której zadaniem jest ograniczenie ryzyka kolejnych uderzeń.
Dwa ograniczenia w codziennym użytkowaniu
W amerykańskiej specyfikacji Type R podano cztery miejsca siedzące. Trzeba to uwzględnić, jeśli samochód ma służyć pięcioosobowej rodzinie.
Fabryczne opony Michelin Pilot Sport 4S w rozmiarze 265/30 ZR19 są oponami letnimi. Honda wyraźnie zaznacza, że nie są przeznaczone do jazdy zimą. Podgrzewanie foteli poprawia komfort w chłodne dni, ale osobny komplet opon sezonowych nadal trzeba dobrać we własnym zakresie.
Cena w USA: co obejmuje 49 990 dolarów
W tabeli cen Hondy z 01.10.2026 podano dwie kwoty: 48 695 dolarów MSRP i 49 990 dolarów TSRP. Różnica wynika z opłaty za dostawę w wysokości 1295 dolarów. Kwota 49 990 dolarów obejmuje dostawę, ale nie podatki, rejestrację ani dodatkowe opłaty u dealera. Rzeczywista cena u sprzedawcy może różnić się od ceny rekomendowanej.
Kolor nadwozia zmienia kalkulację
Honda podaje dopłatę w wysokości 455 dolarów za lakier premium. W specyfikacji Meteorite Gray Metallic należy do kolorów standardowych, natomiast Championship White, Sonic Gray Pearl i Boost Blue Pearl są kolorami premium.
W przypadku jednego z trzech płatnych kolorów kalkulacja wygląda następująco: 49 990 + 455 = 50 445 dolarów przed podatkami i rejestracją. To nasze wyliczenie na podstawie opublikowanych danych. Nie ma podstaw, aby automatycznie doliczać 455 dolarów do ceny samochodu w standardowym szarym kolorze.
Kto powinien poczekać na odświeżoną wersję
Dla nabywcy, który chce łączyć jazdę po torze z codziennym użytkowaniem, modernizacja przynosi konkretne argumenty: poprawione prowadzenie w trybie +R, podgrzewane fotele i nowe funkcje multimedialne. Właściciel wcześniejszej wersji Type R powinien podjąć decyzję o zmianie po bezpośrednim porównaniu podczas jazdy: moc katalogowa nie wzrosła, a wpływ nowych ustawień jest na razie opisywany przede wszystkim przez producenta.
Według stanu na 02.10.2026 w wykorzystanych materiałach nie ma niezależnego porównania czasu okrążenia ani drogi hamowania odświeżonego i wcześniejszego modelu. Amerykańska cena nie pokazuje również kosztu importu ani zakupu samochodu w innym kraju. Do takiej kalkulacji potrzebne są lokalne podatki, warunki dostawy i oferta konkretnego sprzedawcy.
