2 lipca 2026 roku Tesla rozpoczęła sprzedaż Modelu Y L w USA. To wydłużona wersja najpopularniejszego crossovera marki z trzema rzędami i sześcioma oddzielnymi miejscami. Najważniejsza różnica nie dotyczy samego trzeciego rzędu, lecz tego, jak przeprojektowano nadwozie i kabinę: zamiast próbować zmieścić jak najwięcej pasażerów na dotychczasowej bazie, Tesla postawiła na układ 2+2+2 i wygodniejszą pozycję siedzącą.
Zwykły Model Y był już oferowany z trzecim rzędem na wybranych rynkach, ale taki wariant pozostawał kompromisem. Model Y L powstał z myślą o innym zastosowaniu: ma zapewnić rodzinie albo niewielkiej grupie sześć pełnowymiarowych miejsc bez przechodzenia do dużego elektrycznego SUV-a. Na amerykańskiej stronie Tesli przy Modelu Y L podano trzy rzędy, sześć miejsc, napęd na wszystkie koła z dwoma silnikami oraz szacowany zasięg 325 mil według amerykańskiego cyklu.
Co zmieniło się względem zwykłego Modelu Y
Wydłużona wersja dostała nie tylko dodatkowy rząd siedzeń. Z oficjalnej tabeli wymiarów Tesli wynika, że rozstaw osi wzrósł o 150 mm, a całkowita długość o 179 mm. To właśnie daje dodatkową przestrzeń dla drugiego i trzeciego rzędu.
Parametr | Model Y Premium, 5 miejsc | Model Y L, 6 miejsc |
Liczba rzędów | 2 | 3 |
Liczba miejsc | 5 | 6 |
Długość | 4 797 mm | 4 976 mm |
Rozstaw osi | 2 890 mm | 3 040 mm |
Wysokość | 1 624 mm | 1 668 mm |
Wymiary podano według oficjalnej tabeli wymiarów Tesli. W zależności od rynku i sposobu pomiaru długość na stronach marki może różnić się o kilka milimetrów, ale różnica między zwykłym Modelem Y a Modelem Y L pozostaje zasadnicza: to nie jest po prostu inny układ siedzeń.
Dlaczego sześć miejsc, a nie siedem
Układ 2+2+2 poświęca jedno miejsce na rzecz wygodniejszej podróży. W drugim rzędzie zastosowano dwa oddzielne fotele z podłokietnikami zamiast trzyosobowej kanapy. Ułatwia to dostęp do tyłu i daje pasażerom więcej prywatnej przestrzeni. Dla rodzin z dwójką lub trójką dzieci albo na wyjazdy w sześć osób taki układ może być praktyczniejszy niż formalne siedem miejsc, w których trzeci rząd nadaje się jedynie na krótkie trasy.
Tesla deklaruje podgrzewanie i wentylację drugiego rzędu, elektryczną regulację podłokietników oraz składanie jednym dotknięciem. Pasażerowie trzeciego rzędu otrzymują podgrzewanie, elektryczną regulację nachylenia oparcia, szybkie składanie i osobny nawiew. Te elementy wymieniono w oficjalnym opisie Modelu Y L.
Komu będzie pasował Model Y L
Sześciomiejscowy Model Y ma sens dla tych, którym pięć miejsc już nie wystarcza, ale duży samochód z trzema pełnowymiarowymi rzędami wydaje się przesadą. Mogą to być rodziny, które często podróżują z dziećmi, krewnymi lub znajomymi, a także właściciele używający auta do transferów i wyjazdów weekendowych.
Nie należy jednak traktować Modelu Y L jako zamiennika minivana. Tesla podaje łączną pojemność bagażową 89 stóp sześciennych dla amerykańskiej wersji, ale sama ta wartość nie odpowiada na pytanie, ile bagażu zmieści się za trzecim rzędem przy zajętych wszystkich sześciu miejscach. Przed zakupem warto sprawdzić rzeczywiste wymiary bagażnika w potrzebnej konfiguracji i ocenić, czy wysokość siedziska oraz przejście do trzeciego rzędu będą odpowiednie dla pasażerów o waszym wzroście.
Na co zwrócić uwagę przy wyborze
Model Y L jest prawie o 18 cm dłuższy od zwykłego Modelu Y, więc parkowanie i manewrowanie na ciasnych podwórkach będzie nieco trudniejsze.
Układ 2+2+2 jest wygodniejszy dla sześciu pasażerów, ale nie sprawdzi się u osób, które regularnie muszą przewozić siedem osób.
Wersje, ceny i terminy dostaw różnią się w zależności od rynku. Parametrów z amerykańskiego konfiguratora nie da się automatycznie przenieść na samochody z innych krajów.
Pojemność bagażnika warto sprawdzać właśnie przy podniesionym trzecim rzędzie, a nie według maksymalnej wartości przy złożonych siedzeniach.
Wniosek
Model Y L pojawił się nie dlatego, że Tesla po prostu chciała dodać jeszcze jedno siedzenie. Wydłużony rozstaw osi, wyższe nadwozie i oddzielne fotele drugiego rzędu zmieniają sposób korzystania z tego crossovera. To wersja dla tych, którzy potrzebują nie maksymalnej liczby miejsc w dowodzie, lecz wygodniejszej podróży w sześć osób. Na ile ten format okaże się udany w codziennym użytkowaniu, pokażą niezależne testy i pierwsze opinie właścicieli.
