Range Rover Sport przechodzi na napęd elektryczny: co pokazano w Goodwood i czego jeszcze nie ujawniono

16 lipca 2026 roku Range Rover oficjalnie potwierdził wprowadzenie Range Rover Sport Electric — w pełni elektrycznej wersji swojego dynamicznego SUV-a. Prototyp pokazano już na trasie w Goodwood, jednak producent nie podał jeszcze mocy, pojemności akumulatora, zasięgu, prędkości ładowania ani ceny.

Warto o tym pamiętać, ponieważ branżowe media publikują już wstępne dane. Część z nich może być zbliżona do parametrów wersji produkcyjnej, ale na 19 lipca 2026 roku Range Rover oficjalnie ich nie potwierdził.

Co wydarzyło się w lipcu 2026 roku

Pierwszy etap prezentacji odbył się podczas Festiwalu Prędkości w Goodwood, który trwał od 9 do 12 lipca 2026 roku. W czasie wydarzenia Range Rover zorganizował zamknięty pokaz elektrycznego Sporta i zaprezentował prototyp w ruchu na torze Goodwood Motor Circuit.

Kilka dni później, 16 lipca 2026 roku producent opublikował oficjalny komunikat. Range Rover określił w nim Sport Electric jako drugi samochód elektryczny marki, po flagowym Range Rover Electric, i poinformował, że pełne informacje o nowości zostaną ujawnione później w 2026 roku.

Osobny Range Rover Electric pojawił się publicznie wcześniej. 2 lipca 2026 roku firma ogłosiła, że jego wersja produkcyjna zostanie pokazana odwiedzającym Goodwood od 9 do 12 lipca. Nie należy mylić tych modeli: Range Rover Electric bazuje na flagowym modelu, natomiast Sport Electric poszerza odrębną rodzinę Range Rover Sport.

Co Range Rover oficjalnie potwierdził

Firma ujawniła na razie nie pełną specyfikację techniczną, lecz najważniejsze założenia modelu. Range Rover Sport Electric otrzyma w pełni elektryczny układ napędowy i specjalnie zestrojone podwozie. Producent obiecuje zachowanie charakteru obecnego Sporta: szybkich reakcji, pewnego prowadzenia na różnych nawierzchniach i większego nacisku na właściwości jezdne niż we flagowym Range Roverze.

Wspomniano również o nowej oprawie dźwiękowej. Nie ma szczegółowych informacji na temat jej działania, dlatego nie można jeszcze stwierdzić, czy będzie stale imitować dźwięk układu napędowego, czy zmieniać się w zależności od wybranego trybu jazdy.

Wygląd prototypu jest zbliżony do produkcyjnego Range Rovera Sport. Na opublikowanych zdjęciach samochód elektryczny zachowuje dobrze znane proporcje nadwozia, wąskie reflektory i wyraźnie zaznaczoną linię barkową. Najbardziej widoczne różnice to zamknięta górna część grilla oraz brak rur wydechowych.

Samochód elektryczny nie zastąpi wersji benzynowych i hybrydowych

Pojawienie się Sport Electric nie oznacza natychmiastowej rezygnacji z silników spalinowych. Range Rover wyraźnie poinformował, że elektryczna odmiana uzupełni obecną gamę.

Po jej debiucie w rodzinie mają pozostać hybryda plug-in, wersje z benzynowym silnikiem V8, a także sześciocylindrowe odmiany benzynowe i wysokoprężne. Aktualna oficjalna strona Range Rover Sport już pokazuje przyszłą odmianę elektryczną osobno od wersji PHEV, benzynowych i wysokoprężnych.

Takie podejście pozostawia kupującym wybór między samochodem w pełni elektrycznym a wersjami łatwiejszymi w użytkowaniu w regionach z ograniczoną infrastrukturą ładowania lub podczas regularnych dalekich podróży.

Jakie parametry nie zostały jeszcze potwierdzone

Po prezentacji w Goodwood magazyny Autocar i Car and Driver opublikowały wstępne informacje o dwóch silnikach elektrycznych, napędzie na wszystkie koła, mocy około 550 KM i zasięgu przekraczającym 300 mil. Autocar podaje również szacunkowy zasięg 380 mil w cyklu WLTP oraz przewidywaną pojemność akumulatora.

Wartości te nie mogą być jeszcze uznawane za parametry wersji produkcyjnej. W oficjalnym komunikacie z 16 lipca nie ma dokładnych danych dotyczących liczby silników elektrycznych, mocy, momentu obrotowego, akumulatora ani zasięgu. Co więcej, poszczególne media podają różne szacunki momentu obrotowego, co dodatkowo potwierdza wstępny charakter tych informacji.

Czym Sport Electric będzie różnić się od Range Rover Electric

Oba modele należą do tej samej marki, ale są przeznaczone do różnych zastosowań. Flagowy Range Rover stawia przede wszystkim na komfort, ciszę i płynność jazdy. Na oficjalnej stronie modeli elektrycznych producent osobno podkreśla niemal bezgłośną pracę układu napędowego, płynne przyspieszanie oraz możliwość ładowania w domu lub na publicznych stacjach.

Sport Electric ma zachować bardziej dynamiczne pozycjonowanie. Firma mówi o większej mocy, nowym zestrojeniu podwozia i bardziej emocjonalnych reakcjach samochodu. Na porównywanie jego przyspieszenia z benzynowym Range Roverem Sport SV jest jednak za wcześnie: nie ma jeszcze oficjalnych wyników przyspieszenia ani prędkości maksymalnej.

Kiedy pojawi się produkcyjny Range Rover Sport Electric

W komunikacie prasowym z 16 lipca podano, że model pojawi się później w 2026 roku, a szczegółowe informacje zostaną ogłoszone przed końcem roku. Nie wskazano jednak dokładnej daty rozpoczęcia przyjmowania zamówień ani dostaw do klientów.

Nie wiadomo również, na których rynkach samochód będzie dostępny w pierwszej kolejności. Dla klientów z różnych krajów ma to duże znaczenie: wersje regionalne mogą różnić się wyposażeniem, typami gniazd ładowania, homologowanym zasięgiem i ceną.

Do czasu publikacji oficjalnej specyfikacji technicznej Range Rover Sport Electric należy traktować jako potwierdzony model produkcyjny, którego parametry nie zostały jeszcze ujawnione. Producent pokazał już wygląd samochodu i określił jego miejsce w gamie, ale najważniejsze dane — pojemność akumulatora, moc, ładowanie i zasięg — powinny pojawić się w kolejnym etapie prezentacji.