26 września w Krakowie rozpoczęły kursowanie tramwaje na nowej trasie między Wieczystą a Mistrzejowicami. Urząd miasta potwierdził otwarcie po trzech latach budowy. Dla kierowców szczególne znaczenie mają ulice Mogilska, Dobrego Pasterza i Bohomolca, na których tramwaj przecina pasy ruchu.
Miasto zwraca uwagę na nową organizację ruchu w tych miejscach. Na trasach znanych kierowcom pojawia się czynna infrastruktura tramwajowa, dlatego przejazd wymaga uwzględnienia sygnalizacji i oznakowania. Komunikat o otwarciu nie ustanawia jednej zasady pierwszeństwa dla wszystkich przecięć jezdni.
Przebieg trasy i krótszy dojazd
Linia liczy 4,5 km. Zaczyna się przy skrzyżowaniu alei Jana Pawła II z ulicami Lema i Meissnera, a następnie biegnie wzdłuż ulic Meissnera, Młyńskiej, Lublańskiej, Dobrego Pasterza, Krzesławickiej, Bohomolca i ks. Kazimierza Jancarza do przebudowanej pętli Mistrzejowice.
Częścią inwestycji jest tunel o długości 1230 metrów z dwoma podziemnymi przystankami. Przy rondzie Polsadu powstał węzeł przesiadkowy. Odcinek podziemny obejmuje tylko część linii, więc jej uruchomienie nadal ma bezpośredni wpływ na ruch na skrzyżowaniach znajdujących się na powierzchni.
Połączenie przez Prądnik Czerwony skraca drogę w porównaniu z dotychczasową trasą przez Nową Hutę, liczącą około 11 km do pierwszej obwodnicy. Według szacunku miasta podróż może być krótsza o około 12 minut. Jest to prognoza korzyści z nowego przebiegu, a nie gwarancja czasu przejazdu dla każdego pasażera.
Koszt obejmuje także wieloletnie utrzymanie
Budowa rozpoczęła się w lipcu 2023 roku i trwała 36 miesięcy. Przed uruchomieniem odbyły się testy i odbiory. Magistrat poinformował, że wykonawca ma jeszcze usunąć część usterek. Według miasta nie wpływają one na bezpieczeństwo i mogą zostać poprawione bez wstrzymywania kursowania tramwajów.
Inwestycję zrealizowano w formule partnerstwa publiczno-prywatnego z Gülermak. Partner prywatny odpowiada za projektowanie, budowę, finansowanie i utrzymanie infrastruktury przez 20 lat. Płatności miasta rozpoczynają się po oddaniu działającej linii, a po zakończeniu umowy infrastruktura ma zostać przekazana miastu po remoncie kapitalnym.
Podawana przez urząd wartość 1,92 mld zł obejmuje cały zakres zobowiązań: projektowanie, finansowanie, nadzór, utrzymanie oraz końcowy remont. Nie jest to wyłącznie koszt robót budowlanych.
Dla osób planujących przejazd 26 września zasadnicza zmiana jest już faktem: linia działa. Na Mogilskiej, Dobrego Pasterza i Bohomolca trzeba uwzględniać tramwaje i aktualne oznakowanie. Sam komunikat o rozpoczęciu kursowania nie oznacza całkowitego zamknięcia tych ulic dla samochodów.
Najważniejsze: Trasa o długości 4,5 km działa od 26 września. Na Mogilskiej, Dobrego Pasterza i Bohomolca kierowcy muszą uwzględniać nową organizację ruchu i przecięcia torów z jezdnią.
