Jeep przywrócił Wranglera Laredo po prawie 40 latach: co pozostało z wersji z lat 80.

Nazwa Laredo wróciła do gamy otwartych samochodów terenowych Jeepa po prawie czterech dekadach przerwy. Nowy Jeep Wrangler Laredo na rok modelowy 2027 otrzymał charakterystyczne brązowo-złote akcenty, beżowy miękki dach oraz terenowe wyposażenie z 35-calowymi oponami. Nie jest to jednak dosłowne wznowienie starego CJ: współczesny model jest wyraźnie większy, występuje także z czworgiem drzwi i oferuje wnętrze na poziomie wersji Sahara.

Najważniejsze podobieństwo między generacjami dotyczy nie techniki, lecz charakteru wersji. W latach 80. Laredo był bardziej elegancką odmianą prostego, użytkowego Jeepa. W 2027 roku marka powtórzyła tę samą formułę, łącząc terenową bazę Wranglera Willys z lepszym wykończeniem kabiny i detalami w stylu retro.

Kiedy pojawił się pierwszy Jeep Laredo

Nazwa Laredo pochodzi od miasta o tej samej nazwie w Teksasie, przy granicy Stanów Zjednoczonych i Meksyku. Jeep wykorzystał ją, aby nadać samochodowi terenowemu wizerunek auta amerykańskiego Południowego Zachodu: praktycznego i wytrzymałego, ale bardziej efektownego oraz bogaciej wykończonego niż wersje bazowe.

Zgodnie z oficjalną historią Jeepa pakiet Laredo był oferowany dla rodziny CJ w latach 1980-1986. W modelu CJ-5 był dostępny w latach 1980-1983, choć sam pakiet pozostał w gamie CJ do 1986 roku. W przypadku CJ-7 wersję Laredo produkowano w latach 1982-1986.

Historyczny pakiet obejmował chromowany grill, zderzaki i koła, osobne oznaczenie na masce oraz ozdobne elementy nadwozia. Po zakończeniu produkcji CJ nazwa pojawiła się wśród wersji wyposażenia pierwszej generacji Wranglera YJ, a następnie zniknęła z oferty dwudrzwiowego otwartego samochodu terenowego. Jeep nadal wykorzystywał jednak oznaczenie Laredo w innych modelach, przede wszystkim jako nazwę jednej z wersji Grand Cherokee.

Od konceptu w Moab do samochodu produkcyjnego

Pierwsza zapowiedź powrotu nazwy pojawiła się wiosną 2026 roku. Od 28 marca do 5 kwietnia w Moab w stanie Utah odbyła się 60. edycja Easter Jeep Safari. Na tę imprezę marka przygotowała koncept Wrangler Laredo Concept, który nawiązywał stylistyką nadwozia i celowo prostym charakterem do klasycznych modeli CJ.

Na oficjalnej stronie konceptów Jeepa prototyp opisano jako samochód z beżowym twardym dachem, ręcznie przesuwaną sekcją Sky Slider, 37-calowymi oponami BFGoodrich KM3, 17-calowymi kołami w stylu retro oraz dwucalowym podniesieniem zawieszenia. Z kabiny usunięto wykładzinę, zastępując ją praktyczną, zmywalną winylową podłogą.

13 lipca 2026 roku branżowe media motoryzacyjne poinformowały o produkcyjnym Wranglerze Laredo na rok modelowy 2027. Wersja seryjna zachowała ogólny styl konceptu, ale stała się mniej ekstremalna. Zamiast 37-calowych opon zastosowano 35-calowe, a podniesienie zawieszenia zmniejszono z dwóch do jednego cala. Dzięki temu samochód jest bliższy seryjnemu Wranglerowi i łatwiejszy w codziennej eksploatacji.

Na której wersji Wranglera zbudowano nowego Laredo

Jeep nie stworzył dla Laredo osobnej platformy technicznej. Na oficjalnej stronie Wranglera Laredo producent bezpośrednio wskazuje, że nadwozie i część terenowa bazują na Wranglerze Willys, a wnętrze na wersji Sahara.

Takie podejście powtarza ideę historycznego Laredo. Stary pakiet nie zmieniał CJ w zupełnie inny samochód: nabywca otrzymywał znaną konstrukcję terenową z bardziej efektownym wykończeniem. W nowym Wranglerze tę rolę odgrywa połączenie podwozia Willys przygotowanego do jazdy poza asfaltem z wygodniejszą kabiną Sahary.

Nowy Laredo nie jest osobną generacją Wranglera i nie wprowadza nowego układu napędowego. To limitowana wersja istniejącego modelu z fabrycznie dobranym zestawem wyposażenia terenowego, elementów wykończenia i ozdobnych detali. W chwili prezentacji Jeep nie opublikował na stronie wersji specjalnej osobnej tabeli silników i skrzyń biegów.

Co zmieniło się od lat 80.

Zamiast chromu pojawiły się brąz i ciepłe odcienie

Historyczne modele CJ-5 i CJ-7 Laredo wyróżniały się dużą ilością chromu. Błyszczące mogły być grill, zderzaki, koła i poszczególne elementy wykończenia. We współczesnym Wranglerze chrom nie definiuje już wyglądu. Zastąpiły go brązowe uchwyty holownicze, brązowe środki kół, ciepły odcień Gobi na grillu oraz brązowo-złote naklejki.

Na masce i bokach nadwozia umieszczono grafikę stylizowaną na oznaczenia CJ i wczesnego Wranglera YJ. Z tyłu zastosowano napis „4 Wheel Drive” w formie lassa. Całość ma retrocharakter, ale nie kopiuje dosłownie pasów i emblematów konkretnego samochodu z lat 80.

Pojawiła się wersja czterodrzwiowa

Klasyczne modele CJ i wczesny Wrangler YJ były produkowane jako samochody dwudrzwiowe. Wranglera Laredo na rok 2027 można zamówić z dwojgiem lub czworgiem drzwi. Czterodrzwiowy Laredo jest jedną z najbardziej widocznych różnic względem historycznego modelu: oferuje pełnowymiarowy tylny rząd siedzeń i wygodniejszy dostęp do kabiny.

Wersja dwudrzwiowa jest bliższa staremu modelowi proporcjami i ideą kompaktowego, otwartego samochodu terenowego. Czterodrzwiowa została skierowana do nabywców, którzy chcą stylu retro bez rezygnowania z rodzinnej praktyczności.

35-calowe opony są częścią gotowego pakietu fabrycznego

Produkcyjny Wrangler Laredo otrzymuje pakiet Xtreme 35. Obejmuje on 35-calowe opony BFGoodrich KO2, 17-calowe koła przystosowane do montażu beadlocków oraz podniesienie zawieszenia o około jeden cal. Brązowe dekielki centralne uzupełniają całą kolorystykę.

W starszych modelach CJ duże koła terenowe często były efektem samodzielnych modyfikacji. Współczesna wersja oferuje podobny wygląd i geometrię od razu z fabryki, bez konieczności osobnego dobierania opon, kół i elementów zawieszenia.

Wnętrze stało się wyraźnie bardziej luksusowe i komfortowe

Stary Laredo uchodził za ulepszoną wersję użytkowego CJ, ale jego komfort odpowiadał możliwościom samochodów terenowych z tamtych czasów. Współczesny model otrzymał fotele obszyte skórą Nappa w kolorze Bison Brown, złote przeszycia Mayan Gold oraz elementy Platinum Chrome.

Przednie fotele mają elektryczną regulację i podgrzewanie. Na konsoli centralnej umieszczono osobny emblemat Laredo, na tylnych drzwiach znalazła się tabliczka ze współrzędnymi miasta Laredo w Teksasie, a na elementach sterowania klimatyzacją pojawiły się niewielkie wizerunki kowbojskich kapeluszy.

Miękki dach ponownie stał się częścią charakterystycznego wyglądu

Standardowy beżowo-brązowy miękki dach jest jednym z najbardziej bezpośrednich nawiązań do klasycznych otwartych Jeepów. Wyraźnie zmienia odbiór Wranglera i pasuje do ciepłej kolorystyki nadwozia oraz wnętrza.

W obu wersjach oferowany jest zdejmowany czarny twardy dach. Samochód czterodrzwiowy można także zamówić z elektrycznie sterowanym dachem Sky One-Touch, który otwiera większą część panelu dachowego bez konieczności ręcznego demontażu.

Czym produkcyjny Laredo różni się od konceptu z 2026 roku

Koncept z Moab służył do zaprezentowania pomysłu stylistycznego, dlatego otrzymał większe, 37-calowe opony, dwucalowe podniesienie zawieszenia, specjalne drzwi połówkowe oraz uproszczone, zmywalne wnętrze. Wersja produkcyjna musi odpowiadać wymaganiom samochodu do codziennej jazdy i mieścić się w fabrycznej gamie Wranglera.

• Średnicę opon zmniejszono z 37 do 35 cali.

• Podniesienie zawieszenia zmniejszono z około dwóch do jednego cala.

• Zamiast celowo użytkowego wnętrza konceptu zastosowano wykończenie Sahary ze skórą Nappa.

• Nabywca może wybrać pełnowymiarową wersję czterodrzwiową.

• Beżowy miękki dach stał się standardowym elementem stylistyki, a nie eksperymentalną twardą konstrukcją.

Jeep zachował jednak najważniejsze detale, po których koncept można było rozpoznać jako Laredo: ciepłą kolorystykę, grafikę retro, brązowe akcenty i nawiązania do amerykańskiego Południowego Zachodu.

Ile kosztuje Jeep Wrangler Laredo 2027

Według informacji MotorTrend z 13 lipca 2026 roku cena wyjściowa dwudrzwiowego Wranglera Laredo wynosi $53 240, a czterodrzwiowego — $55 620. Wersja specjalna jest o $1 995 droższa od porównywalnego Wranglera Willys z pakietem Xtreme 35.

Na oficjalnej stronie Laredo Jeep nie opublikował jeszcze osobnego cennika ani pełnego konfiguratora. Przed złożeniem zamówienia trzeba więc potwierdzić u dealera ostateczną cenę, opłatę za dostawę, dostępne silniki i listę opcji. Podatki, rejestracja oraz dodatkowe wyposażenie mogą zwiększyć końcową kwotę.

Kiedy rozpocznie się sprzedaż

Oficjalna strona Jeepa podaje, że Wrangler Laredo 2027 pojawi się pod koniec lipca 2026 roku. MotorTrend doprecyzowuje, że w tym okresie amerykańscy dealerzy powinni rozpocząć przyjmowanie zamówień. Producent nie podał jeszcze dokładnego wolumenu produkcji, ale Laredo należy do programu limitowanych serii Twelve 4 Twelve.

Informacje dotyczą rynku USA. Dostawy do Europy i innych regionów, lokalne ceny oraz ewentualna dostępność poszczególnych wariantów dachu nie zostały jeszcze potwierdzone.

Czy Jeepowi udało się przywrócić charakter starego Laredo

Nowy Wrangler Laredo nie próbuje odtworzyć CJ-7 w każdym szczególe. Współczesne wymagania dotyczące komfortu, bezpieczeństwa i praktyczności sprawiłyby, że takie podejście byłoby niemożliwe. Zamiast tego Jeep przeniósł do 2027 roku samą zasadę historycznej wersji: wziąć sprawny samochód terenowy, dodać wyraziste wykończenie i zachować związek z otwartym nadwoziem oraz amerykańskim Południowym Zachodem.

Ze starego Laredo nie pozostały konkretne chromowane elementy, lecz połączenie prostego charakteru terenowego z bardziej efektowną stylistyką. Dziś tę rolę pełnią 35-calowe opony, brązowe akcenty, beżowy dach i wnętrze Sahary. Dla nabywców jest to przede wszystkim fabryczna, stylizowana retro wersja Wranglera, a nie nowa modyfikacja techniczna.