6 sierpnia 2026 roku Deepal wprowadził na chiński rynek zaktualizowany elektryczny model S05. Najważniejszą zmianą jest kompleks systemów wspomagania kierowcy z LiDAR-em, dwoma układami obliczeniowymi Horizon Robotics J6M i deklarowaną wydajnością 256 TOPS. Jednocześnie model otrzymał zmienione elementy nadwozia, nowy ekran w kabinie oraz akumulatory zapewniające 520 lub 620 km według cyklu CLTC.
Eksportowy S05, sprzedawany już w Europie i Wielkiej Brytanii, wygląda podobnie, ale pod względem technicznym jest inną specyfikacją: ma jeden akumulator o pojemności 68,8 kWh, napęd na tylną lub wszystkie koła, zasięg określany według WLTP oraz inny zestaw układów elektronicznych. Na 10 sierpnia 2026 roku nie ma oficjalnego potwierdzenia dostaw zaktualizowanej wersji z LiDAR-em do Europy.
Co określamy tutaj jako wersję globalną
Deepal nie oferuje jednej identycznej wersji wyposażenia na wszystkich rynkach. W porównaniu wykorzystano oficjalną europejską i brytyjską specyfikację S05 aktualną na 1 marca 2026 roku. Wyposażenie przeznaczone na inne rynki może się różnić, dlatego przy zakupie importowanego samochodu trzeba sprawdzić kraj docelowy i konkretną wersję wyposażenia.
Najważniejsze daty dotyczące Deepal S05
Data | Wydarzenie | Co to oznacza |
|---|---|---|
08.09.2025 | Changan oficjalnie wprowadził Deepal S05 do Europy podczas targów motoryzacyjnych IAA Mobility w Monachium. | Początek europejskiej historii modelu |
09.09.2025 | Pierwszy S05 został przekazany europejskiemu nabywcy. | Dostawy rozpoczęły się od początkowej konfiguracji eksportowej |
10.12.2025 | Euro NCAP opublikowała pięciogwiazdkową ocenę europejskiego S05. | Ocena dotyczy sprawdzonej europejskiej wersji z 2025 roku |
26.02.2026 | Changan ogłosił wprowadzenie S05 do Wielkiej Brytanii. | Opublikowano dane techniczne wersji RWD i AWD |
06.08.2026 | W Chinach zaprezentowano aktualizację z LiDAR-em i nowym układem obliczeniowym. | Na razie jest to odrębna chińska specyfikacja |
Europejski debiut odbył się 8 września 2025 roku podczas IAA Mobility. Brytyjska premiera miała miejsce później: 26 lutego 2026 roku Changan opublikował parametry S05 dla Wielkiej Brytanii i poinformował, że samochody na ten rynek produkuje fabryka w Tajlandii.
Chiński S05 i wersja europejska: porównanie danych technicznych
Parametr | Chińska aktualizacja, 06.08.2026 | Europa i Wielka Brytania, dane na 01.03.2026 |
|---|---|---|
Wymiary, dł. × szer. × wys. | 4620 × 1900 × 1600 mm | 4598 × 1900 × 1600 mm |
Rozstaw osi | 2880 mm | 2880 mm |
Napęd | Na tylną oś | Na tylną lub wszystkie koła |
Moc | 200 kW | 200 kW RWD; 320 kW AWD |
Akumulator | 56,12 lub 68,82 kWh, LFP, CATL | 68,8 kWh, LFP |
Zasięg | 520 lub 620 km, CLTC | do 303 mil RWD lub 278 mil AWD, WLTP |
Szybkie ładowanie | 30–80% w nie więcej niż 15 minut; akumulator 3C | 30–80% w 15 minut; 10–80% w 23 minuty; do 200 kW w początkowym zakresie ładowania |
Centralny ekran | 15,6 cala, 2.5K, obrót do 15° | 15,4 cala, obrotowy |
System audio | Do 18 głośników, 1280 W | 14 głośników |
LiDAR | Obecny w deklarowanym zestawie czujników | Nie został wymieniony w oficjalnej specyfikacji |
Pełną listę europejskich parametrów przedstawiono na oficjalnej stronie danych technicznych Changan. Zaznaczono na niej, że dane są aktualne na 1 marca 2026 roku i mogą się zmieniać w zależności od rynku oraz wersji wyposażenia.
Dlaczego 620 km nie można bezpośrednio porównywać z europejskim zasięgiem
CLTC i WLTP to różne procedury laboratoryjne. Chińskich wartości 520 i 620 km nie można odejmować od europejskich wyników i traktować różnicy jako spadku efektywności. Cykle różnią się profilem prędkości, czasem trwania testu, warunkami temperaturowymi oraz zasadami obliczeń.
Co porównywać zamiast dwóch wartości zasięgu
użyteczną pojemność akumulatora;
zużycie energii w tym samym cyklu testowym;
rodzaj napędu, rozmiar kół i masę konkretnej wersji;
wyniki rzeczywistych testów przy tej samej prędkości i temperaturze;
prędkość ładowania w potrzebnym zakresie, na przykład od 10 do 80%.
Dla wersji europejskiej producent deklaruje 303 mile z napędem na tylną oś i 278 mil z napędem na wszystkie koła według WLTP. Rzeczywisty wynik zależy od pogody, prędkości, obciążenia i działania klimatyzacji.
Co daje LiDAR i czego nie zapewnia
Chiński S05 ma w ramach tego kompleksu jeden LiDAR, trzy radary pracujące w paśmie milimetrowym, 12 czujników ultradźwiękowych i 11 kamer. Dwa układy Horizon Robotics J6M zapewniają łączną wydajność 256 TOPS. Producent deklaruje ponad 90 funkcji wspomagania kierowcy, w tym asystenty jazdy i parkowania.
Sam LiDAR nie czyni z S05 samochodu autonomicznego. Czujnik mierzy odległość od obiektów i uzupełnia kamery oraz radary, ale zachowanie samochodu zależy od oprogramowania, jakości rozpoznawania i ograniczeń konkretnej funkcji. Kierowca musi obserwować drogę i być gotowy do przejęcia kontroli.
W przypadku europejskiego S05 producent wymienia 17 systemów wspomagania kierowcy oraz kamery, radary i czujniki ultradźwiękowe, ale nie LiDAR. Nie oznacza to, że europejska wersja nie ma aktywnych systemów bezpieczeństwa: obejmuje automatyczne hamowanie awaryjne, adaptacyjny tempomat, utrzymywanie na pasie ruchu, monitorowanie martwego pola i ostrzeganie o ruchu poprzecznym z tyłu. Różnica dotyczy przede wszystkim platformy sprzętowej i zestawu dostępnych scenariuszy.
Nadwozie jest dłuższe, ale rozstaw osi pozostał bez zmian
Zaktualizowany chiński samochód jest o 22 mm dłuższy od europejskiego, natomiast szerokość, wysokość i rozstaw osi są takie same. Wskazuje to na zmianę elementów zewnętrznych, a nie zwiększenie odległości między osiami. Na podstawie samej długości nadwozia nie można wnioskować o większej ilości miejsca na nogi.
Praktyczne dane europejskiej wersji są już znane: bagażnik mieści 492 l, a przedni schowek ma 159 l w odmianie z napędem na tylną oś i 152 l w wersji z napędem na wszystkie koła. W przypadku zaktualizowanego chińskiego S05 podawana jest taka sama pojemność tylnego bagażnika, wynosząca 492 l, oraz przedni schowek o pojemności 159 l.
Kabina i multimedia
Chińska aktualizacja otrzymała ekran o przekątnej 15,6 cala i rozdzielczości 2.5K, który można obrócić w stronę kierowcy lub pasażera o maksymalnie 15°. Kierowca nie ma przed sobą klasycznej tablicy przyrządów: najważniejsze dane są wyświetlane na 50-calowym wyświetlaczu projekcyjnym z rozszerzoną rzeczywistością. Za multimedia odpowiada samochodowy układ wykonany w procesie technologicznym 3 nm oraz system Deepal OS 4.2.
Europejski S05 ma nieco mniejszy centralny wyświetlacz o przekątnej 15,4 cala. Wyświetlacz projekcyjny z rozszerzoną rzeczywistością pozostał na wyposażeniu, a standardowy system audio obejmuje 14 głośników. W Chinach deklarowany jest opcjonalny system z 18 głośnikami o mocy 1280 W. Dostępność konkretnych usług online, funkcji głosowych i języków interfejsu zależy od regionu.
Jeśli rozważasz S05 z Chin
Sprawdź zgodność gniazda ładowania i protokołów z lokalną infrastrukturą.
Ustal, czy na terenie innego kraju działają nawigacja, aplikacja mobilna i aktualizacje oprogramowania.
Poproś o listę dostępnych asystentów: obecność LiDAR-u nie gwarantuje działania wszystkich chińskich funkcji w innym kraju.
Sprawdź warunki gwarancji na samochód i akumulator trakcyjny.
Nie przenoś europejskiej oceny bezpieczeństwa na nieznaną importowaną wersję wyposażenia bez sprawdzenia jej elementów.
Co wiadomo o bezpieczeństwie wersji globalnej
Euro NCAP przyznała Deepal S05 pięć gwiazdek: 94% za ochronę dorosłych, 87% za ochronę dzieci, 78% za ochronę szczególnie narażonych uczestników ruchu i 76% za systemy wspomagania kierowcy. Wynik opublikowano 10 grudnia 2025 roku i dotyczy wskazanych w protokole europejskich wersji elektrycznych.
Chiński lifting z nowym zestawem czujników nie przeszedł osobnej europejskiej oceny. Dodatkowego LiDAR-u nie można traktować jako podstawy do automatycznego przypisania mu takiego samego lub wyższego wyniku testu zderzeniowego: bezpieczeństwo bierne i działanie systemów elektronicznych są oceniane oddzielnie.
Podsumowanie: aktualizacja nie zastępuje wersji globalnej
Chiński Deepal S05 z sierpnia 2026 roku otrzymał wydajniejszą platformę obliczeniową, LiDAR, dwa warianty akumulatora i odświeżone wnętrze. Europejski samochód ma własne zalety: wybór między napędem na tylną oś a napędem na wszystkie koła, parametry według WLTP, lokalnie dostosowane systemy oraz potwierdzoną ocenę Euro NCAP.
Przy wyborze trzeba sprawdzić specyfikację konkretnego kraju, wersję wyposażenia i VIN. Dopóki Changan nie ogłosi eksportu wersji z LiDAR-em, chińskiej aktualizacji nie można traktować jako przyszłej europejskiej wersji wyposażenia.
