PL
Pytania i odpowiedzi
Oba modele otrzymają cyfrowy zestaw wskaźników o przekątnej 11 cali, centralny ekran o przekątnej 11,3 cala oraz rozszerzony zestaw systemów bezpieczeństwa i wsparcia kierowcy. W Trailblazerze przeprojektowano także konsolę centralną, a w modelu Trax dostępna będzie elektrycznie sterowana klapa bagażnika.
Trailblazer Z71 ma standardowy napęd na wszystkie koła, specjalne ustawienia zawieszenia, 17-calowe koła z oponami sport-terrain oraz stalową osłonę przedniej części podwozia. Trax ACTIV pozostaje samochodem z napędem na przednie koła i różni się głównie wyglądem oraz wykończeniem wnętrza.
Chevrolet planuje wprowadzić model Trax do sprzedaży wiosną 2027 roku, a Trailblazera pod koniec wiosny 2027 roku. Dokładne daty i ceny nie zostały jeszcze ogłoszone.
8 października 2026 roku Autoblog i Car and Driver opublikowały szczegóły aktualizacji Chevrolet Trax i Trailblazer na rok modelowy 2027. Oba crossovery otrzymają większe ekrany i rozszerzony zestaw elektronicznych systemów wsparcia. W gamie Trailblazera pojawi się wersja Z71 z napędem na wszystkie koła i rozwiązaniami przygotowanymi z myślą o jeździe poza asfaltem.
Chodzi o samochody przeznaczone na rynek USA. Trax pozostaje samochodem z napędem na przednie koła we wszystkich wersjach wyposażenia, także ACTIV. Dlatego wybór między nim a Trailblazerem wyłącznie na podstawie wyglądu byłby błędem — różnice dotyczą również techniki.
Co zmieniło się we wnętrzu i wyposażeniu
Oba modele otrzymają cyfrowy zestaw wskaźników o przekątnej 11 cali oraz centralny ekran dotykowy o przekątnej 11,3 cala. Aktualizacja architektury elektrycznej i oprogramowania pozwoliła rozszerzyć wyposażenie standardowe: Chevrolet deklaruje ponad 20 funkcji bezpieczeństwa i wsparcia kierowcy.
Wśród nowych elementów znalazły się automatyczne hamowanie podczas cofania i na skrzyżowaniach, ostrzeganie o rowerzyście znajdującym się z boku, przednie czujniki parkowania oraz sygnalizacja niezapiętych pasów na tylnych siedzeniach. Są to rozwiązania przydatne podczas parkowania i jazdy w mieście, niezależnie od wybranej wersji stylistycznej nadwozia.
W Trailblazerze dźwignię wyboru przełożeń przeniesiono na kolumnę kierownicy. Przeprojektowano również konsolę centralną, dodając więcej miejsca do przechowywania i wysuwane uchwyty na kubki; pasażerowie z tyłu otrzymają dodatkowe nawiewy. W modelu Trax dostępna będzie elektrycznie sterowana klapa bagażnika.
Fotel, który wskazuje kierunek zagrożenia
Safety Alert Seat przekazuje ostrzeżenia za pomocą wibracji lewej, prawej albo obu stron siedziska fotela kierowcy. Na przykład po wykryciu ruchu poprzecznego za samochodem impulsy mogą wskazać, z której strony zbliża się pojazd. W instrukcji Chevrolet dotyczącej Safety Alert Seat wyjaśniono, że wibracje można zastąpić sygnałami dźwiękowymi. Intensywności impulsów nie można regulować, a dodatkowa poduszka na siedzeniu może utrudniać ich wyczucie.
Trax i Trailblazer: najważniejsze różnice
Parametr | Chevrolet Trax | Chevrolet Trailblazer |
|---|---|---|
Wersje wyposażenia | LT, RS, ACTIV | LT, RS, Z71 |
Napęd na wszystkie koła | Niedostępny | Opcja dla LT i RS; standard w Z71 |
Ekrany | Zestaw wskaźników — 11″, centralny — 11,3″ | Zestaw wskaźników — 11″, centralny — 11,3″ |
Elektrycznie sterowana klapa bagażnika | Dostępna | Dostępna funkcja AutoSense |
Wyposażenie na drogi szutrowe | ACTIV zachowuje napęd na przednie koła | Z71: napęd na wszystkie koła, specjalne ustawienia zawieszenia, opony sport-terrain i stalowa osłona z przodu |
Pojawienie się w sprzedaży w USA | Wiosna 2027 roku | Koniec wiosny 2027 roku |
Na oficjalnej stronie modelu Trax wersję RS wyróżniają 19-calowe koła i kierownica ze spłaszczoną dolną częścią. ACTIV otrzymuje 18-calowe koła, własną osłonę chłodnicy oraz wykończenie wnętrza z pomarańczowymi akcentami. Sama nazwa ACTIV nie oznacza napędu na wszystkie koła.
Co oferuje Trailblazer Z71
Z71 ma konkretne różnice techniczne: standardowy napęd na wszystkie koła, zawieszenie z ustawieniami do jazdy poza asfaltem, 17-calowe koła z oponami sport-terrain oraz stalową osłonę przedniej części podwozia. Ten zestaw wyposażenia wymieniono na stronie nowego Trailblazera.
W całej gamie Trailblazera standardem stanie się turbodoładowany silnik o pojemności 1,3 litra; dotychczasowa jednostka 1,2-litrowa zostanie wycofana. Oznacza to, że Z71 warto rozważać przede wszystkim ze względu na napęd i podwozie, a nie jako osobną, mocniejszą odmianę.
Potrzebny jest napęd na wszystkie koła — czy trzeba wybrać Z71?
Nie — będzie on dostępny również w wersjach Trailblazer LT i RS. Pod względem wyposażenia Z71 ma więcej sensu dla osób, które regularnie zjeżdżają na szutrowe drogi prowadzące do domu letniskowego lub miejsca wypoczynku i chcą otrzymać razem z napędem na wszystkie koła także osłony oraz specjalne ustawienia zawieszenia. Przy trasach przebiegających głównie po asfalcie warto najpierw porównać wersje LT i RS z AWD. To, jak komfortowy i sprawny poza asfaltem okaże się Z71, pokażą testy seryjnych samochodów.
Kiedy samochody trafią do sprzedaży i co wiadomo o cenach
Według informacji z 9 października 2026 roku Chevrolet wskazuje wiosnę 2027 roku dla modelu Trax i koniec wiosny dla Trailblazera. Dokładne daty rozpoczęcia sprzedaży nie zostały jeszcze podane. Oznaczenie „2027” odnosi się do roku modelowego i nie oznacza, że zaktualizowane samochody są już dostępne u dealerów.
Pełny, uzgodniony cennik nowych wersji wyposażenia nie został jeszcze opublikowany: w sekcjach pytań i odpowiedzi Chevrolet zapowiada ujawnienie cen bliżej debiutu samochodów. Dlatego przedwcześnie byłoby oceniać dopłatę do Z71 albo twierdzić, że zaktualizowane modele podrożały. Na tym etapie podstawą wyboru są różnice techniczne: Trax z nowym wyposażeniem, Trailblazer LT lub RS z możliwością zamówienia AWD oraz Z71 z dodatkowymi rozwiązaniami na drogi szutrowe.
